[实用新型]一种汽车底盘保护装置

说明书

本实用新型提供一种汽车底盘保护装置，包括碟簧；所述围板由前板，中间板和后板组成，为弧形板状结构，边端向外折弯九十度，中间凹陷形成空间，通过螺栓连接固定于底盘本体底侧面；所述下缓冲块为圆盘结构，顶侧面向下开设有沉孔，底面小孔端用于固定弧形盘的螺栓进入并旋拧有薄螺母；所述碟簧套于上缓冲块的小径端，且位于下缓冲块顶侧面上；本实用新型结构简单，成本低廉，在斜坡时能够有效防止底盘蹭底的现象，在路面不平时也能够保护底盘的中间段，并且本实用新型并非为一体，针对底盘被前中后段所可能受到的损伤损坏做不同设计，针对性强，在磨损损坏时单独换其中受损坏的部位即可，不需要整体替换，减少维护成本。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车底盘保护装置。

背景技术

路面情况向来复杂多变，很多时候车主在驾驶过程中很难做得“面面俱到”，一不留神就发生底盘蹭底托底之类的情况，较为多见。

基于上述，本发明人发现，在路况颠簸并存有异物的时候，行车极其容易托底，而在上坡时，蹭底现象也多有发生，对底盘造成磨损和损坏。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车底盘保护装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车底盘保护装置，以解决现有在路况颠簸并存有异物的时候，行车极其容易托底，而在上坡时，蹭底现象也多有发生，对底盘造成磨损和损坏的问题。

本实用新型汽车底盘保护装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车底盘保护装置，包括底盘本体，围板，前板，中间板，后板，锰钢垫片，连接板，排孔，减震块，弧形盘，下缓冲块，碟簧和上缓冲块；所述围板由前板，中间板和后板组成，为弧形板状结构，边端向外折弯九十度，中间凹陷形成空间，通过螺栓连接固定于底盘本体底侧面；所述前板上设有四处阶梯孔，用于固定螺栓；所述中间板为矩形，开设有四处阶梯孔，用于固定螺栓；所述后板与前板结构相同；所述减震块共有五处，固定于中间板上，由弧形盘、下缓冲块、碟簧和上缓冲块组成；所述下缓冲块为圆盘结构，顶侧面向下开设有沉孔，底面小孔端用于固定弧形盘的螺栓进入并旋拧有薄螺母；所述碟簧套于上缓冲块的小径端，且位于下缓冲块顶侧面上；所述上缓冲块为阶梯轴结构，顶部大轴端通过螺栓连接固定于底盘本体底侧面上，底部小轴端穿过碟簧后深入到下缓冲盘顶侧的大孔中，底面位于固定弧形盘的螺栓的最顶面以上。

进一步的，所述锰钢垫片为弧形片，弧形弧度和前板底侧面左端弧度相同，底侧面上开设有四处沉孔，共有两处，通过螺栓连接固定于前板和后板的底侧弧形面上。

进一步的，所述连接板为条形板，共有两处，一处通过九对螺栓连接于前板和中间板之间，另一处通过九对螺栓连接于中间板和后板之间。

进一步的，所述排孔开设于后板的右侧，为斜孔，成2*5排列，后板上的锰钢垫片上同位置开设排孔，使后板和锰钢垫片上的排孔同心同轴。

进一步的，所述弧形盘为圆盘结构，底侧面向下凸起成球面，底侧面向上开设有沉孔，通过螺栓连接于下缓冲块上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

下缓冲块的设置，有利于将碟簧向上顶住到上缓冲块上，且下缓冲块向下的运动被约束，不能再向下运动，底部受冲击或者受到碰撞时，受力随汽车的前行力的作用，异物在弧形盘上产生向心力，将向上的力分散，并且向上的力受到碟簧的缓冲，将底盘接受到的直接冲击力转换成缓冲后的力，减少冲击，减少底盘使用寿命。

本实用新型结构简单，成本低廉，在斜坡时能够有效防止底盘蹭底的现象，在路面不平时也能够保护底盘的中间段，并且本实用新型并非为一体，针对底盘被前中后段所可能受到的损伤损坏做不同设计，针对性强，在磨损损坏时单独换其中受损坏的部位即可，不需要整体替换，减少维护成本。