[实用新型]一种后视镜减震支撑总成和具有该总成的车辆有效
申请号: | 201820984328.5 | 申请日: | 2018-06-25 |
公开(公告)号: | CN208439161U | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 吕道华;孙振 | 申请(专利权)人: | 寅家电子科技(上海)有限公司 |
主分类号: | B60R1/04 | 分类号: | B60R1/04 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 杨波 |
地址: | 201203 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震 支撑件 玻璃镜 后视镜 支撑总成 后壳体 前壳体 电路板 本实用新型 弹性的 容置槽 边框结构 抵接 缓冲 卡接 壳体 装配 | ||
1.一种后视镜减震支撑总成,其特征在于,包括前壳体(10)、后壳体(20)、电路板(30)、玻璃镜(40)和减震支撑件(50),所述后壳体(20)上设有一容置槽(20a),所述减震支撑件(50)为具有弹性的支撑件,且所述减震支撑件(50)分别抵接于所述壳体(20)内侧和所述玻璃镜(40),并与所述电路板(30)一起安装于所述容置槽(20a)内,所述前壳体(10)为边框结构,所述前壳体(10)覆于所述玻璃镜(40)并卡接于所述后壳体(20)。
2.根据权利要求1所述的后视镜减震支撑总成,其特征在于,所述容置槽(20a)包括用于安装所述电路板(30)的第一容置槽(21)和用于安装所述玻璃镜(40)的第二容置槽(23),所述第一容置槽(21)和所述第二容置槽(23)之间形成有环绕所述第二容置槽(23)设置的定位部(24)。
3.根据权利要求2所述的后视镜减震支撑总成,其特征在于,所述定位部(24)上设有与所述减震支撑件(50)对应的安装槽(22),所述减震支撑件(50)安装于所述安装槽(22)。
4.根据权利要求3所述的后视镜减震支撑总成,其特征在于,所述减震支撑件(50)为硅胶支撑件。
5.根据权利要求3或4所述的后视镜减震支撑总成,其特征在于,所述减震支撑件(50)为多个矩形支撑件,所述安装槽(22)为多个与所述减震支撑件(50)对应的矩形安装槽,所述减震支撑件(50)嵌于所述安装槽(22)。
6.根据权利要求2所述的后视镜减震支撑总成,其特征在于,所述后壳体(20)还包括设于所述容置槽(20a)一侧且朝外延伸的第一安装部(20b),所述电路板(30)的开关部(31)设于所述第一安装部(20b);所述前壳体(10)包括与所述玻璃镜(40)形状相似的基板(11)和由所述基板(11)的内侧边缘向后延伸的连接翻边(12)以及设于所述连接翻边(12)一侧的第二安装部(13),所述第二安装部(13)与所述第一安装部(20b)相对应,所述连接翻边(12)与所述第二容置槽(23)配合,所述第一安装部(20b)与所述第二安装部(13)配合,所述前壳体(10)扣合于所述后壳体(20)。
7.根据权利要求6所述的后视镜减震支撑总成,其特征在于,所述后视镜减震支撑总成还包括按键(60)和前导光件(70),所述第二安装部(13)上分别设有按键安装孔(13a)和前导光件安装孔,所述按键(60)一端穿过所述按键安装孔(13a),另一端抵接于所述电路板(30)表面;所述前导光件(70)通过与所述按键安装孔(13a)侧壁的卡接固定于所述第二安装部(13)。
8.根据权利要求2所述的后视镜减震支撑总成,其特征在于,所述减震支撑件(50)粘结连接于所述定位部(24)。
9.根据权利要求1所述的后视镜减震支撑总成,其特征在于,所述后壳体(20)上设有后导光件安装孔,所述后视镜减震支撑总成还包括后导光件(80),所述后导光件(80)通过所述后导光件安装孔卡接于所述后壳体(20)。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1 ̄9任意一项所述的后视镜减震支撑总成和安装支架(90)、挡风玻璃,所述后视镜减震总成通过所述安装支架(90)安装于车辆上的所述挡风玻璃。
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