[实用新型]轮速模拟装置

说明书

本实用新型涉及车辆试验技术领域，具体涉及一种轮速模拟装置。包括电机、转轴、磁性齿圈和用于检测磁性齿圈转速的轮速传感器，所述电机的驱动轴与转轴同轴固定连接，所述磁性齿圈穿设于所述转轴上，且所述磁性齿圈的中心与转轴固定连接，所述轮速传感器通过支架固设于磁性齿圈一侧，所述轮速传感器的感应面与磁性齿圈相对应。利用电机驱动磁性齿圈旋转，并利用轮速传感器检测，模拟实车环境下的转速传感器的工作，实现在高速CAN网络的速度值的变化。在静态环境下实现动态测试，提高试验的操作性、工作效率和安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆试验技术领域，具体涉及一种轮速模拟装置。

背景技术

目前常用的车辆轮速传感器有霍尔式和磁阻式的方式。其中磁阻式又分为单向即只能检测前进方向，双向即可以检测前进和后退方向。

车辆出厂前需要对车辆的相关性能和器件进行检测，以保证出厂质量。其中，轮速传感器和磁性齿圈的检测与车轮的转动相关，而实际情况受场地限制，只能将车辆悬吊空转。这种测量方式程序繁琐，且由于车辆的体积和重量较大，存在较大的安全隐患。因此，实车上有关轮速传感器的动态试验，以及对于轮速传感器和磁性齿圈的故障检测均较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种方便快捷、安全性高的可用于轮速传感器和磁性齿圈的故障检测的轮速模拟装置。

本实用新型一种轮速模拟装置的技术方案为：包括电机、转轴、磁性齿圈和用于检测磁性齿圈转速的轮速传感器，所述电机的驱动轴与转轴同轴固定连接，所述磁性齿圈穿设于所述转轴上，且所述磁性齿圈的中心与转轴固定连接，所述轮速传感器通过支架固设于磁性齿圈一侧，所述轮速传感器的感应面与磁性齿圈外缘相对应。

较为优选的，还包括用于容纳所述磁性齿圈和轮速传感器的箱体，所述箱体内水平设置有支撑板，所述电机设置于箱体内的支撑板下方，所述支撑板上开设有供转轴竖直穿过的通孔。

较为优选的，所述支架底部设有磁铁，所述支架顶部与轮速传感器固定连接，底部通过磁铁吸附在支撑板上。

较为优选的，所述磁性齿圈旁设有1～4个轮速传感器。

较为优选的，所述轮速传感器感应面与磁性齿圈的间距为0.7mm～.1.1mm。

较为优选的，还包括PLC控制器，所述PLC控制器的控制信号输出端与电机的控制信号输入端连接。

较为优选的，还包括显示屏，所述轮速传感器的信号输出端通过CAN线与显示屏电连接。

较为优选的，还包括变频器，所述变频器的控制信号输出端与电机的变频控制信号输入端连接。

较为优选的，多个所述轮速传感器沿磁性齿圈外圆周方向布置，轮速传感器的高度与磁性齿圈的平面的高度一致。

本实用新型的有益效果为：利用电机驱动磁性齿圈旋转，并利用轮速传感器检测，模拟实车环境下的转速传感器的工作，实现在高速CAN网络的速度值的变化。在静态环境下实现动态测试，提高试验的操作性、工作效率和安全性。通过该装置可以很容易的判断实车轮速传感器或者齿圈是否损坏；可以实现之前在台架上无法完成的City Park等实验；可以代替复杂、调试费时的NI板卡，来实现SEVE bench上转速模拟。

附图说明

图1为本实用新型一种轮速模拟装置的原理图；

图2为本实用新型一种轮速模拟装置的主视图；

图3为本实用新型一种轮速模拟装置的侧视图；

图4为本实用新型一种轮速模拟装置的俯视图；