[实用新型]一种汽车车门盛具

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门盛具，包括矩形底架和四根立柱；在底架左右两侧的立柱的上端分别设有侧横杆，在底架后侧的两立柱的上端设有后横杆，底架、立柱、侧横杆和后横杆整体形成前侧开放的框架结构；在后横杆与底架后侧之间设有两竖杆，在两竖杆上沿底架的前后方向分别设有一根水平设置的悬挂杆；在底架上对应两竖杆的位置设有两托杆；在底架左右两侧的两立柱的中部分别设有限位结构，所述限位结构包括固定轴、第一限位杆和定位杆，当第一限位杆转动至框架结构内侧时，能够通过定位杆进行支撑定位。本实用新型使用简单方便，能快速的实现放入或取出车门，提高了工作效率且降低了生产成本；并能够对车门进行有效的分隔，从而有效保护车门。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件存储领域，尤其涉及一种汽车车门盛具。

背景技术

汽车车门在生产车间制作完成后需要放到盛具中保存，使用时再将盛具和车门整体转运到指定地点。车门多为钣金件，在存储时，如果不采取措施对车门进行分隔，生产好的车门之间会因为接触而相互摩擦产生刮痕、破坏漆面；在转运过程中，也可能会因为颠簸而加剧摩擦甚至撞出凹坑，严重影响车门的美观。如此一来，车门需要返工，给生产人员带来更多的工作量，不仅浪费工人的时间，也不利于控制生产成本。

目前采用的分隔措施是使用固定槽对车门进行分隔和支撑。车门部分放入固定槽内，减少了车门之间的摩擦。但是，固定槽需要具有一定高度才能将车门隔开，在将车门放入固定槽时，需要将车门提高到固定槽的高度，取出时，也需要先提到固定槽的高度再取出。如此，只能从固定槽的上方放入和取出车门。每一块车门放入和取出都需要提高稿固定槽的高度，非常的麻烦，不利于提高工作效率。

因此，急需设计一种方便使用且能分隔和保护车门的盛具，以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决存放和取出车门时需要借助其他工具来提升车门，操作繁琐，生产效率低下且不节能环保的问题，提供一种汽车车门盛具，使用简单方便，能快速的实现放入或取出车门，提高了工作效率且降低了生产成本；并能够对车门进行有效的分隔，从而有效保护车门。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种汽车车门盛具，包括矩形底架和四根立柱，所述立柱竖直设置在底架上，四根立柱的下端分别与底架的四个角相连；在底架左右两侧的立柱的上端分别设有侧横杆，在底架后侧的两立柱的上端设有后横杆，所述底架、立柱、侧横杆和后横杆整体形成前侧开放的框架结构；在后横杆与底架后侧之间设有两竖杆，在两竖杆上沿底架)的前后方向分别设有一根水平设置的悬挂杆；在底架上对应两竖杆的位置设有两托杆；在底架左右两侧的两立柱的中部分别设有限位结构，所述限位结构包括固定轴、第一限位杆和定位杆，所述固定轴的两端分别与位于底架同一侧的两立柱固定连接；在固定轴上可转动套设有若干套筒，所述第一限位杆的一端与套筒相连，使第一限位杆与套筒整体呈“T”形结构；所述定位杆位于框架结构内侧，并与两立柱相连，当第一限位杆转动至框架结构内侧时，能够通过定位杆进行支撑定位。

本方案通过将第一限位杆转动到框架结构内侧并通过定位杆进行支撑定位来实现车门放入后的分隔；取出车门时，向外转动第一限位杆到固定轴下方并位于竖直位置即可，这样，车门放入盛具中或从盛具中取出只需要水平移动，省略了提高车门的步骤，简化了操作，较大的提升了操作人员的工作效率；节约提高车门需要的能源，降低了生产成本。采用固定轴上设置套筒来固定第一限位杆，通过定位杆对第一限位杆支撑定位，第一限位杆转动至框架结构内侧时处于同一高度，使得车门存储整洁规范。在底架左右两侧分别设有限位结构，可以从车门的两侧对车门进行固定，固定更加牢固，有效的防止了车门之间的相互接触，从而避免了车门之间的摩擦，杜绝了车门划痕的产生，保持了车门的美观，降低了车门的返工率，进而降低了生产成本。

进一步地，所述套筒通过轴承与固定轴连接。使用轴承连接套筒和固定轴，可以使第一限位杆转动更加顺畅，使操作人员在操作时得心应手，提高工作效率。