[实用新型]一种汽车暖通空调进风壳体

说明书

本实用新型公开了一种汽车暖通空调进风壳体，包括外壳，所述外壳上设有腔室，腔室的一侧内壁上开设有环形进风孔，环形进风孔内活动安装有环形安装框，环形安装框的内侧固定安装有滤网，环形进风孔的侧壁上开设有两个一侧设置为开口的安装槽，环形安装框的外侧焊接有两个卡杆，卡杆活动安装在对应的安装槽内，卡杆的一侧开设有矩形孔，两个矩形孔相互远离的一侧均设置为开口，外壳的顶部和底部均开设有转动槽，转动槽位于安装槽靠近腔室的一侧，矩形孔内活动安装有转轴。本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，能够将滤网快速的安装在外壳上，滤网能够对进入腔室内的空气进行过滤，且便于对滤网进行拆卸清洗。

技术领域

本实用新型涉及空调配件技术领域，尤其涉及一种汽车暖通空调进风壳体。

背景技术

现有汽车暖通空调进风壳体，包括内外循环风门、左进风壳体和右进风壳体，所述左进风壳体和右进风壳体对称设置在内外循环风门的左右两侧，所述左进风壳体及右进风壳体在与空调进风口相对应位置处分别设有阵列密排进风孔，现有进风孔一般为四边形，其缺点为噪声大。随着对汽车舒适性的要求不断提高，现需要对暖通空调进风壳体结构进行创新及优化，以提升汽车空调的舒适性。经检索，申请号为201520268383.0的专利文件公开了汽车暖通空调进风壳体，包括内外循环风门、左进风壳体和右进风壳体，所述左进风壳体和右进风壳体对称设置在内外循环风门的左右两侧，所述左进风壳体及右进风壳体在与空调进风口相对应位置处分别设有密排六边形蜂窝状进风孔。该汽车暖通空调进风壳体能够降低暖通空调进风时所产生的噪声。

空气中常夹杂着灰尘或絮状杂物等，而普通的汽车暖通空调进风壳体不便将滤网安装在壳体上，且不便对滤网进行拆卸清洗，汽车维修工人在清洗滤网时操作比较不方便，因此我们提出了一种汽车暖通空调进风壳体用于解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车暖通空调进风壳体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车暖通空调进风壳体，包括外壳，所述外壳上设有腔室，腔室的一侧内壁上开设有环形进风孔，环形进风孔内活动安装有环形安装框，环形安装框的内侧固定安装有滤网，环形进风孔的侧壁上开设有两个一侧设置为开口的安装槽，环形安装框的外侧焊接有两个卡杆，卡杆活动安装在对应的安装槽内，卡杆的一侧开设有矩形孔，两个矩形孔相互远离的一侧均设置为开口，外壳的顶部和底部均开设有转动槽，转动槽位于安装槽靠近腔室的一侧，矩形孔内活动安装有转轴，转轴的一端延伸至对应的转动槽内并焊接有手轮，两个转轴相互靠近的一侧均焊接有挡杆，挡杆位于对应的卡杆远离腔室的一侧，挡杆靠近腔室的一侧焊接有卡块，卡杆远离腔室的一侧开设有凹槽，卡块活动安装在对应的凹槽内，手轮靠近安装槽的一侧焊接有弹簧的一端，弹簧的另一端焊接在对应的转动槽的一侧内壁上，弹簧滑动套设在对应的转轴上。

优选的，所述转动槽的一侧内壁上开设有转轴孔，转轴孔与对应的安装槽相连通，转轴的外侧与对应的转轴孔的侧壁滑动连接。

优选的，所述环形安装框上开设有安装孔，滤网固定安装在安装孔的侧壁上。

优选的，所述腔室的另一侧内壁上开设有出风孔，所述卡块设置为半球形结构。

优选的，所述转轴远离环形进风孔的一侧与对应的安装槽远离环形进风孔的一侧内壁之间的距离比挡杆的高度大。

优选的，所述环形安装框的外侧固定套设有密封圈，密封圈的外侧与环形进风孔的侧壁滑动密封连接。