[实用新型]一种电机磁瓦自动组装设备有效
申请号: | 201820976688.0 | 申请日: | 2018-06-22 |
公开(公告)号: | CN208539750U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 唐军民;肖玉龙 | 申请(专利权)人: | 常熟礼恩派汽车动力有限公司 |
主分类号: | H02K15/03 | 分类号: | H02K15/03 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215513 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 磁瓦 电机磁瓦 放料机构 组装机构 柱型 推料机构 滑槽 自动组装设备 本实用新型 点胶机构 电机壳体 伸缩气缸 推料气缸 吸附装置 旋转电机 中空结构 自动组装 组装效率 定位环 推料杆 立柱 正对 支架 组装 | ||
本实用新型公开了一种电机磁瓦自动组装设备,其特征在于:包括机架、设置于机架上的磁瓦放料机构、推料机构、点胶机构及组装机构,所述机架上设有一柱型杆,所述柱型杆的顶部设有一滑槽,所述磁瓦放料机构、推料机构及点胶机构设置于所述柱型杆的滑槽上,所述组装机构设置于所述柱型杆的右侧,且所述组装机构正对所述滑槽设置,所述磁瓦放料机构内放置有电机磁瓦,所述推料机构包括推料气缸及推料杆,所述磁瓦放料机构包括中空结构的立柱;所述组装机构包括支架、第一伸缩气缸、旋转电机、电机壳体定位环及磁瓦吸附装置。本实用新型提高了电机磁瓦自动组装,提高了组装效率及组装质量,降低了操作人员劳动强度,也降低了成本。
技术领域
本实用新型涉及一种电机及驱动器生产加工领域,尤其涉及一种电机磁瓦自动组装设备。
背景技术
汽车座椅是司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐的位置。其中,汽车座椅有手动调节及电动调节的两种方式,在电动调节的汽车座椅中,主要是采用驱动器对汽车座椅进行驱动,从而带动汽车座椅移动或者靠背角度的转动,而驱动器内电机是一个主要部件。
磁瓦是电机内的主要部件,在电机磁瓦安装的时候,需要对电机磁瓦表面进行涂胶,涂胶之后粘贴固定到电机壳体的内壁上。现有技术中,对电机磁瓦组装时,手动进行组装,效率低,质量差。
发明内容
本实用新型目的是提供一种电机磁瓦自动组装设备,通过使用该结构,提高了电机磁瓦的安装效率及质量,降低了操作人员劳动强度。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种电机磁瓦自动组装设备,包括机架、设置于机架上的磁瓦放料机构、推料机构、点胶机构及组装机构,所述机架上设有一柱型杆,所述柱型杆的顶部设有一滑槽,所述磁瓦放料机构、推料机构及点胶机构设置于所述柱型杆的滑槽上,所述组装机构设置于所述柱型杆的右侧,且所述组装机构正对所述滑槽设置,所述磁瓦放料机构内放置有电机磁瓦;所述推料机构包括推料气缸及推料杆,所述推料气缸设置于所述滑槽左侧的机架上,所述推料杆移动插设于所述滑槽内,所述推料杆的左侧与所述推料气缸的输出轴相连;所述磁瓦放料机构设置于所述推料气缸右侧的滑槽上,所述磁瓦放料机构包括中空结构的立柱,所述立柱内设有一空腔,所述空腔的顶部与所述立柱顶部相连通,底部与所述滑槽相连通,所述电机磁瓦放置于所述空腔内;所述点胶机构设置于所述立柱右侧,且所述点胶机构设置于所述滑槽的正上方;所述组装机构包括支架、第一伸缩气缸、旋转电机、电机壳体定位环及磁瓦吸附装置,所述第一伸缩气缸安装于所述机架上,所述第一伸缩气缸的输出轴与所述柱型杆平行设置,所述支架与所述第一伸缩气缸的输出轴相连,所述旋转电机及磁瓦吸附装置安装于所述支架上,所述电机壳体定位环安装于所述旋转电机的输出轴上,所述电机壳体定位环正对所述柱型杆设置,所述磁瓦吸附装置设置于所述电机壳体定位环的旁侧,所述电机壳体定位环的外缘面上环形均布有四个通槽,每个所述通槽与所述电机壳体定位环的内缘面相连通,所述磁瓦吸附装置正对一个所述通槽设置。
上述技术方案中,所述磁瓦吸附装置包括竖向伸缩气缸、连接板及磁铁,所述竖向伸缩气缸设置于所述电机壳体定位环的旁侧,所述竖向伸缩气缸的输出轴朝上设置,所述竖向伸缩气缸的输出轴垂直于所述柱型杆设置,所述连接板的一侧设置于所述电机壳体定位环的正上方,且所述连接板的另一侧与所述竖向伸缩气缸的输出轴相连,所述磁铁安装于所述连接板端部的正下方,且所述磁铁正对所述电机壳体定位环的一个通槽设置。
上述技术方案中,所述磁铁的宽度及长度均小于所述通槽的宽度及长度,所述磁铁的底部为弧形面,所述弧形面与所述电机壳体定位环的内缘面相匹配。
上述技术方案中,所述电机壳体定位环的内部设有一安装腔,所述通槽与所述安装腔相连通,所述安装腔的直径大于所述柱型杆的直径,所述安装腔与所述柱型杆同轴设置。
上述技术方案中,所述电机磁瓦的厚度与所述滑槽的深度相等。
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