[实用新型]一种一键进入防滑轨锁止装置

说明书

本实用新型公开了一种一键进入防滑轨的锁止装置，包括止动缓冲件，弹性回复结构，支撑板，解锁板，固定件，弹性结构，限位板，上滑轨，下滑轨，拉索机构，锁片，止动缓冲件、弹性回复结构和解锁板固定在支撑板上，支撑板固定在上滑轨上，所述解锁板设置在上滑轨一侧，所述锁片固定在上滑轨内，所述上滑轨沿着下滑轨滑动，所述限位板与解锁板设置在下滑轨同侧，所述拉索机构安装在解锁板上，此装置实现了在快速区域，滑轨锁片一直处于解锁状态，避免了因部分封齿导致的锁片在临界处发生假锁止而导致的安全隐患问题，同时，且避免了锁片与下滑轨直接相互摩擦产生噪音问题。

技术领域

本实用新型属于车辆座椅技术领域，尤其涉及一种一键进入防滑轨锁止装置。

背景技术

传统的一键进入装置，是整合在座椅骨架上，由锁片压板、拉索连接板、弹性复位装置组成，同时在下滑道上进行部分区域封齿。当座椅进入快速滑动区域时，靠背回位，锁片压板在弹性复位装置的作用下回复正常锁止状态，锁片直接与下滑道的封齿边缘接触，实现前后快速滑动，但是在滑动过程中，由于齿片与下滑道直接接触摩擦，对零部件产生损坏，且使用寿命短，产生噪音问题。

在申请号为：CN201711330666.3，申请日为:20171213名称为：一种汽车座椅滑轨及其锁止机构的专利中，公开了一种汽车座椅滑轨及其锁止机构，汽车座椅滑轨包括外滑轨、内滑轨和锁体，外滑轨的窗口形成第一锁止点；锁止机构包括：第一锁卡，设有第一解锁孔，并能够在第一弹性件的作用下楔紧于第一锁止点，第一锁卡和锁体之间形成第二锁止点；第二锁卡，能够在第二弹性件的作用下楔紧于第二锁止点；差动连接件，能够带动第二锁卡移动以解锁第二锁止点，差动连接件设有第二解锁孔，穿过第一解锁孔和第二解锁孔的解锁杆在解锁过程中，第二锁止点的解锁优先于第一锁止点的解锁。此锁止结构则出现锁片直接与下滑道的封齿边缘接触，在滑动过程中，齿片与下滑道直接接触摩擦，且使用寿命短，产生噪音问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种一键进入防滑轨锁止装置。

本实用新型的的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种一键进入防滑轨锁止装置，包括止动缓冲件1，弹性回复结构2，支撑板3，解锁板4，固定件5，弹性结构6，限位板7，上滑轨8，下滑轨9，拉索机构10，锁片11；

所述止动缓冲件1和弹性回复结构2固定在支撑板3上，所述支撑板3固定在上滑轨8上，所述解锁板4固定在支撑板3上，所述解锁板4设置在上滑轨8一侧，所述锁片11固定在上滑轨8内，所述上滑轨8沿着下滑轨9滑动，所述限位板7固定安装在下滑轨9上，所述限位板7与解锁板4设置在下滑轨9同侧，所述拉索机构10安装在所述解锁板4上；

支撑板3：所述支撑板3包括止动支撑面31，底面32，解锁板连接面33，所述底面32固定在上滑轨8上，所述止动缓冲件1安装在止动支撑面31上，所述解锁板连接面33与解锁板4旋转固定，所述弹性回复结构2固定端安装在底面32上靠近解锁板4一端；

解锁板4：所述解锁板4包括上侧面41、下侧面42、拉索凸面 43、固定面44，限位面45，所述拉索凸面43垂直于固定面44，所述固定面44通过固定件5固定在解锁板连接面33上，所述上侧面 41设置在止动支撑面31下方，所述弹性回复结构2弹性端设置在下侧面42下方，所述拉索机构10安装在拉索凸面43上，所述弹性结构6套接在限位面45上。

优选的，所述固定件5为固定螺钉，所述解锁板4通过固定件5 固定在支撑板3上，所述解锁板4围绕固定件5旋转。

优选的，所述限位板7为钣金折弯限位板，所述限位板7凸焊到所述下滑轨9上。

优选的，所述止动缓冲件1为缓冲橡胶件，止动缓冲件1穿过所述支撑板3上，所述止动缓冲件设置在上侧面41上方。