[实用新型]电动物流车高低压配电箱

说明书

本实用新型公开了一种电动物流车高低压配电箱，包括箱体、箱盖及配电箱安装支架；所述箱体内部分隔为集成高压控制的高压腔体及集成低压控制的低压腔体，高压腔体设有继电器安装支架、正极绝缘柱安装支架、正极铜排安装支架、负极绝缘柱安装支架及BMS，低压腔体设有VCU、监控终端、供电保险及逻辑继电器；所述箱体侧壁在位于高压腔体的部分设有透气阀安装孔、DC充电机插座安装孔、通信端口安装孔、附件插座安装孔、空调插座安装孔及暖风插座安装孔；所述箱体与箱盖之间设有用于密封的绝缘垫片，高压腔体、低压腔体各有对应的独立箱盖。本实用新型结构紧凑、接线方便、维修快捷，整个配电箱具有较高的安全及密封防水等级。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电动物流车高低压配电箱。

背景技术

随着经济和城市化进程的快速发展，新能源电动物流车因其无污染、噪声低、能源利用率高逐渐在日常生活中普及，为城际配送物流发展带来了巨大的便利。

新能源电动物流车的核心部件当属动力电池，即新能源汽车的能量来源。为了降低传输电流,大功率器件不是使用12/24V辅助电源而是高压电源。车辆高压部分主要有动力输出、直流快充接口、慢充接口、高低压转换DCDC、暖风加热器件与空调压缩机等大功率部件。在各个高压部件内都含有输入滤波电容，其容量与其功率成正比，与电容内阻成反比，在直流开关器件吸合瞬间频率无穷大，电容容抗无穷小；如果不对其加以限制，开关电流会非常大，对开关器件、线路乃至部件电容本身都会造成较大冲击，轻则烧毁保险,重则造成接触器黏连高压线路而使开关失控。为了更合理有效的控制动力电池各个输入输出接口，需要增加相应的接触器、预充电路或其他开关器件。鉴于此部分器件与接口繁多,为了更好的利用车身空间，节省电池布局时不必要的空间浪费，简化电池设计,提高其通用性与维护性，车辆设计时可以将此部分器件与动力电池分离，密封在单独的箱体内，将电池的接口连接至此箱体,由此箱体负责不同回路的分配、预充与管理等功能，此箱体即为高压配电箱。电动汽车高压配电箱的主要功能是，将电池包的高压电源合理分配到各个车载用电器。就目前电动物流车高压配电箱的现状看来，普遍存在结构过于庞杂、接线布局不便、维修困难等问题。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型提供一种结构设计紧凑、接线布局方便、维修快捷的电动物流车高低压配电箱。

其技术方案是：包括箱体、箱盖及配电箱安装支架；所述箱体内部分隔为集成高压控制的高压腔体及集成低压控制的低压腔体，高压腔体设有继电器安装支架、正极绝缘柱安装支架、正极铜排安装支架、负极绝缘柱安装支架及BMS，低压腔体设有VCU、监控终端、供电保险及逻辑继电器；所述箱体侧壁在位于高压腔体的部分设有透气阀安装孔、DC充电机插座安装孔、通信端口安装孔、附件插座安装孔、空调插座安装孔及暖风插座安装孔，并采用防水压铆螺母柱及密封螺母进行安装；箱体侧壁在位于低压腔体的部分设有低压主线束入口、终端天线线束入口及车辆后端线束出口；所述箱体与箱盖之间设有用于密封的绝缘垫片，高压腔体、低压腔体各有对应的独立箱盖，高压腔体箱盖采用若干螺钉固定，低压腔体箱盖装配时使用快拆蝶形螺母。

上述技术方案可以进一步优化为：

所述高压腔体的边部设有若干胶带扎带座。

所述箱体在位于高压腔体的侧壁内面设有微动开关安装支架。

所述箱体和箱盖均采用具有优良的散热及耐振动性能的钣金壳体。

所述VCU置于VCU安装支架上，VCU安装支架用VCU安装螺栓固定。

所述高压腔体的防护等级达到IP67。

所述低压腔体的防护等级达到IP65。

所述箱体外部接线使用高压防水快速屏蔽带反馈的插件，插件内含有插接反馈的开关信号。

所述高压腔体内置箱盖检测元件。