[实用新型]一种汽车底盘冲压件模具

说明书

本实用新型提供一种汽车底盘冲压件模具，包括上模座板，上模退料板，下模座板，上模压块A，凹模，压料导杆和氮气弹簧；所述上模座板的底侧依通过螺栓固定有上模垫板、上模固定板，所述上模固定板的下侧还连接有上模退料板，所述下模座板的上部通过螺栓连接有下模垫板，且上模垫板的顶部两端分别安装有型块A与型块B，所述型块A与型块B中间的空隙中镶嵌有凹模垫块，且凹模垫块的顶部通过螺栓连接有凹模，所述上模压块A与上模压块B分别焊接有在上模退料板底部两端，且上模压块A与上模压块B分别位于凹模的两端侧。采用一套模具双工位，实现一次冲压完成两道工序，降低了模具开发成本，车间模具拆卸时间减少，降低了能耗。

技术领域

本实用新型属于汽车底盘异形件冲压技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车底盘冲压件模具。

背景技术

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。而汽车底盘冲压件，一般都是大件产品，需要吨位大的压力机，双人操作才能实现，结构复杂，装配孔多，品种繁多对孔位要求严格。

基于上述，本发明人发现，现有的汽车底盘冲压时，通常采用一套模具只能冲裁一个平面的孔，底盘件很多产品装配孔位在异面或有夹角，不能一次冲压；同一个产品需要开多套模具才能实现，增加模具开发费用，频繁的拆装模具浪费人力和时间。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车底盘冲压件模具，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车底盘冲压件模具，以解决上述背景技术中提出的同一个产品需要开多套模具才能实现，增加模具开发费用，频繁的拆装模具浪费人力和时间问题。

本实用新型汽车底盘冲压件模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车底盘冲压件模具，包括上模座板，导套，上模垫板，上模退料板，下模垫板，导柱，下模座板，上模压块A，工作定位销A，销座A，上模压块B，工作定位销B，凹模垫块，凹模，销座B，冲头A，冲头B，上模固定板，高度限位块A，型块A，型块B，高度限位块B，限位块垫块，压料导杆和氮气弹簧；所述上模座板的底侧通过螺栓依次固定有上模垫板、上模固定板，所述上模固定板的下侧还连接有上模退料板，所述下模座板的上部通过螺栓连接有下模垫板，且下模垫板的顶部两端分别安装有型块A与型块B，所述型块A上端的直角槽内通过工作定位销B固定有销座B，且型块B上端的直角槽内通过工作定位销 A固定有销座A，所述型块A与型块B中间的空隙中镶嵌有凹模垫块，且凹模垫块的顶部通过螺栓连接有凹模，所述上模压块A与上模压块B分别焊接在上模退料板底部两端，且上模压块A与上模压块B分别位于凹模的两端侧，所述上模座板上还设有压料导杆，且上模座板的底部安装有冲头A与冲头B，所述上模座板与下模座板之间还设置有导柱，且导柱的顶端插入到上模座板底部的导套内。

进一步的，所述上模座板采用长610mm*宽495mm*高45mm的A3钢制成，且下模座板采用长627mm*宽510m*高50mm的A3钢制成。

进一步的，所述上模座板、上模垫板以及上模固定板上均设有上下相对的通孔，且螺栓穿过该通孔拧入到上模退料板上，所述该螺栓上还套装有氮气弹簧，且上模固定板与上模退料板之间的螺栓上还设置有高度限位块A与高度限位块B。

进一步的，所述上模垫板采用长438mmX宽340mmX高16mm的45号钢制成，且上模退料板采用475mmX116.5mm的45号钢制成，且下模垫板采用475mmX130mm 的45号钢制成。

进一步的，所述凹模的顶部中间内穿插有限位块垫块，且限位块垫块位于上模退料板的底部，所述凹模的两端与上模压块A、上模压块B相接触端为相贴合的倾斜状结构。