[实用新型]一种汽车底盘冲压件模具有效
申请号: | 201820974764.4 | 申请日: | 2018-06-25 |
公开(公告)号: | CN208495508U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 罗高翔;张贵华;李坤;朱军;章付金;周辉;瞿伟;王选和 | 申请(专利权)人: | 十堰皓凡工贸有限公司 |
主分类号: | B21D28/14 | 分类号: | B21D28/14;B21D28/34 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上模压块 退料板 凹模 上模 冲压件模具 上模固定板 凹模垫块 螺栓连接 汽车底盘 上模垫板 上模座板 下模座板 模具开发成本 本实用新型 车间模具 氮气弹簧 螺栓固定 时间减少 下模垫板 一次冲压 一套模具 双工位 导杆 压料 拆卸 焊接 能耗 镶嵌 | ||
1.一种汽车底盘冲压件模具,其特征在于:该汽车底盘冲压件模具包括上模座板(1),导套(2),上模垫板(3),上模退料板(4),下模垫板(5),导柱(6),下模座板(7),上模压块A(8),工作定位销A(9),销座A(10),上模压块B(11),工作定位销B(12),凹模垫块(13),凹模(14),销座B(15),冲头A(16),冲头B(17),上模固定板(18),高度限位块A(19),型块A(20),型块B(21),高度限位块B(22),限位块垫块(23),压料导杆(24)和氮气弹簧(25);所述上模座板(1)的底侧通过螺栓依次固定有上模垫板(3)、上模固定板(18),所述上模固定板(18)的下侧还连接有上模退料板(4),所述下模座板(7)的上部通过螺栓连接有下模垫板(5),且下模垫板(5)的顶部两端分别安装有型块A(20)与型块B(21),所述型块A(20)上端的直角槽内通过工作定位销B(12)固定有销座B(15),且型块B(21)上端的直角槽内通过工作定位销A(9)固定有销座A(10),所述型块A(20)与型块B(21)中间的空隙中镶嵌有凹模垫块(13),且凹模垫块(13)的顶部通过螺栓连接有凹模(14),所述上模压块A(8)与上模压块B(11)分别焊接在上模退料板(4)底部两端,且上模压块A(8)与上模压块B(11)分别位于凹模(14)的两端侧,所述上模座板(1)上还设有压料导杆(24),且上模座板(1)的底部安装有冲头A(16)与冲头B(17),所述上模座板(1)与下模座板(7)之间还设置有导柱(6),且导柱(6)的顶端插入到上模座板(1)底部的导套(2)内。
2.如权利要求1所述汽车底盘冲压件模具,其特征在于:所述上模座板(1)采用长610mm*宽495mm*高45mm的A3钢制成,且下模座板(7)采用长627mm*宽510m*高50mm的A3钢制成。
3.如权利要求1所述汽车底盘冲压件模具,其特征在于:所述上模座板(1)、上模垫板(3)以及上模固定板(18)上均设有上下相对的通孔,且螺栓穿过该通孔拧入到上模退料板(4)上,所述该螺栓上还套装有氮气弹簧(25),且上模固定板(18)与上模退料板(4)之间的螺栓上还设置有高度限位块A(19)与高度限位块B(22)。
4.如权利要求1所述汽车底盘冲压件模具,其特征在于:所述上模垫板(3)板采用长438mmX宽340mmX高16mm的45号钢制成,且上模退料板(4)采用475mmX116.5mm的45号钢制成,且下模垫板(5)采用475mmX130mm的45号钢制成。
5.如权利要求1所述汽车底盘冲压件模具,其特征在于:所述凹模(14)的顶部中间内穿插有限位块垫块(23),且限位块垫块(23)位于上模退料板(4)的底部,所述凹模(14)的两端与上模压块A(8)、上模压块B(11)相接触端为相贴合的倾斜状结构。
6.如权利要求1所述汽车底盘冲压件模具,其特征在于:成型模具闭合高为457mm,导柱(6)与下模座板(7)和导套(2)与上模座板(1)之间过盈配合。
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