[实用新型]一种轨道交通车辆风量调节装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通车辆风量调节装置，包括控制模块、空气净化模块、变频控制模块和风机，空气净化模块的左侧设置有滤网，滤网的左侧设置有进风口，控制模块通过端子与串行总线相连，串行总线的一端通过端子与变频控制模块相连，空气净化模块的右侧设置有风机，风机的上侧设置有电磁阀，电磁阀的一端设置有输送管道，输送管道的下端设置有分支管道，分支管道通过卡扣与风力控制阀相连，风力控制阀的下端设置有风向板，通过设置的变频控制模块，避免了装置内部电力在足够的时候一直处于持续高压送电状态，从而使内部电机和温度控制模块发热，变频控制模块根据实际需要进行部分模块的供电，提高了装置的安全性和节能性。

技术领域

本实用新型涉及风量调节领域，尤指一种轨道交通车辆风量调节装置。

背景技术

现有的风量调节装置中没有经过多层次净化空气就排进了车厢中，导致车厢内的空气环境不清新，现有的风量调节装置中没有设置相关的变频控制模块，导致车辆内的部分器件持续在充足的电压下工作，使部分装置部件长时间处于发热状态，并且现有的风量调节装置中控制模块不够健全，导致装置容易出现一些不稳定的工作状态，如何提高装置的稳定性，节能型，环保性成为了当前技术的主要问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中的缺陷，提供一种使用效率高，实用性较好，使用方便，功能稳定的轨道交通车辆风量调节装置，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种轨道交通车辆风量调节装置，包括控制模块、空气净化模块、变频控制模块和风机，空气净化模块的左侧设置有滤网，滤网的上侧设置有压强指示表，滤网的左侧设置有进风口，控制模块通过端子与串行总线相连，串行总线的一端通过端子与变频控制模块相连，空气净化模块的右侧设置有风机，风机的上侧设置有电磁阀，电磁阀的一端设置有输送管道，输送管道的下端设置有分支管道，分支管道通过卡扣与风力控制阀相连，风力控制阀的下端设置有风向板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，进风口设置有两组，且进风口的内侧设置有滤芯，滤网的内部设置有氮硫化物处理装置，且滤网由高分子物质组成，在进风口的内侧设置滤芯，避免了空气中的悬浮颗粒物质进入装置中，导致装置内部出现大量的灰尘覆盖在装置的内部使装置内部电路出现短路，提高了装置的净化效率，提高了装置的安全性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，进风口内侧设置有抽风机，且抽风机受内部控制模块控制，压强指示表为数码型显示表，且压强指示表将信号通过内部电路反馈置控制模块中，在进口处设置抽风机，避免了因车辆内部空气因实际情况需要快速更换时由于进风口风力不足，从而导致不能满足实际需求的问题，提高了装置的实用性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，风向板的内侧设置有风速调节装置和风向调节装置，且风向板是由高分子塑料制作而成，风力控制阀10由控制模块通过内部电路控制其阀门的大小从而控制排风的力度，在风向板上设置风速调节装置和风向调节装置，避免了因车辆内某个乘客在需要调节风量和风向的同时干涉到了其他乘客从而引起一些不必要的冲突，解决了装置的局限性，提高了装置的实用性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，变频控制模块7中电机控制模块根据实际电路中电压的需求来控制内部电机在合适的电压下进行启动的工作，风机中设置有温度传感装置和升温装置，且升温装置由变频控制模块通过内部电路控制，设置变频控制模块，避免了装置在实际使用的过程中造成车辆上的电能方面的浪费，从而导致车辆上能源的缺少，提高了装置的节能性。