[实用新型]一种新能源汽车电机端盖模具

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电机端盖模具，包括下模具和上模具，所述下模具的下端四角均固定连接有支撑腿，所述下模具的上端设有模腔，所述上模具的下端固定连接有与模腔位置对应的模块，所述下模具的上端两侧均设有转动槽，两个所述转动槽的内底部均转动连接有螺杆，所述上模具的两侧均设有与螺杆位置对应的螺纹槽，两个螺杆的上端分别依次贯穿转动槽和螺纹槽，且螺杆与螺纹槽螺纹连接，所述下模具的靠近下端内部设有放置槽，所述放置槽内设有传动机构。本实用新型结构紧凑，操作方便，上模具在两个螺杆转动的情况下能够达到稳定上升或下降，同时也便于对上模具进行拆卸安装，方便对上模具和下模具分开清洁，使用效果很好。

技术领域

本实用新型涉及汽车电机配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电机端盖模具。

背景技术

电机端盖为电机机壳的盖子，一般分前盖和后盖，用来固定和支撑电机转轴的。电机端盖是汽车零配件生产中采用铸造而成的零配件之一，相对于其他较复杂的铸造产品而言，由于汽车端盖结构相对简单， 因此模具设计也相对简单，但现有的电机端盖用模具在使用结束后，模具的拆卸较为繁琐，这样模具在拆卸时就会消耗大量的时间，不便对上、下模具的侧面进行清洁，且现有的上模具与下模具进行压模时，上模具在运动时不是很稳定，往往造成压模质量较差，使用效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电机端盖模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车电机端盖模具，包括下模具和上模具，所述下模具的下端四角均固定连接有支撑腿，所述下模具的上端设有模腔，所述上模具的下端固定连接有与模腔位置对应的模块，所述下模具的上端两侧均设有转动槽，两个所述转动槽的内底部均转动连接有螺杆，所述上模具的两侧均设有与螺杆位置对应的螺纹槽，两个螺杆的上端分别依次贯穿转动槽和螺纹槽，且螺杆与螺纹槽螺纹连接，所述下模具的靠近下端内部设有放置槽，所述放置槽内设有传动机构，两个所述螺杆通过传动机构传动连接，所述下模具的下端固定连接有对传动机构进行驱动的伺服电机，所述下模具的一侧设有与模腔相连通的浇注机构。

优选地，所述伺服电机的输出轴末端贯穿放置槽并与其中一个转动轴的下端固定连接，且下模具的下端固定连接有对伺服电机进行支撑的支撑架。

优选地，所述浇注机构包括与模腔相连通的浇注口，且浇注口的上端固定连接有浇注漏斗。

优选地，所述模块靠近上端的侧壁上固定套接有防渗板。

优选地，两个所述螺杆的上端均固定连接有固定头，所述固定头的上端套设有限位套。

优选地，所述下模具的上端两侧均固定连接有条形槽，且两个条形槽的内底部固定连接有缓冲弹簧，所述上模具的两侧均设有与条形槽位置对应的卡槽，两个所述缓冲弹簧的上端均贯穿条形槽并与卡槽的内顶部相抵。

本实用新型与现有技术相比，有益效果为：

1、通过转动两个螺杆实现上模具的向上或向下运动，在一定程度上提高上模具运动的稳定性，同时当需要对上模具和下模具分开清洁时，只需使得上模具一直向上运动直到与两个螺杆脱离，便于对上模具进行拆卸。

2、伺服电机通过传动机构带动两个螺杆进行转动，从而降低了生产成本，使用效果很好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电机端盖模具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电机端盖模具的下模具与浇注机构结合处的侧视图。