[实用新型]一种倒置式前减振器及电动车

说明书

本实用新型涉及一种倒置式前减振器及电动车。倒置式前减振器包括外管；内管，其下端用于接收振源，其上端从外管的下端伸入外管内，内管与外管滑动连接；阻尼器，设置于内管内，阻尼器包括筒体、均设置于筒体内的活塞及活塞杆，活塞杆一端与活塞连接，另一端伸出于筒体的一端，且与外管的上端固定连接，筒体的另一端固定于内管的下端；衬管结构，设置于内管内，且一端与内管的下端抵接；以及减震簧，设置于连杆，且预压于外管的上端与衬管结构之间。本实用新型提供的倒置式前减振器及电动车，在倒置式前减振器往复运动过程中，衬管结构相对内管管壁无运动，不与内管管壁产生摩擦，使得倒置式前减振器往复运动灵活。

技术领域

本实用新型涉及减振器领域，特别是涉及一种倒置式前减振器及电动车。

背景技术

现有倒置式前减振器作为电动车、摩托车或其他车辆的一部分，可缓和与衰减车辆在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性。

倒置式前减振器主要由外管、内管、连杆、减震簧及阻尼器等零部件组成，其中，内管内还设有内衬管和导向结构，减震簧设置于导向结构且一端抵接内衬管。

在倒置式前减振器往复运动过程中，内衬管会相对内管管壁运动而使减震簧压缩或复原，但内衬管与内管管壁产生摩擦，会造成减振器内部摩擦增加，从而影响减振器往复运动的灵活性。

实用新型内容

基于此，有必要针对在倒置式前减振器往复运动过程中，内衬管相对内管内壁运动产生摩擦，影响减振器往复运动灵活性的问题，提供一种往复运动灵敏的倒置式前减振器及电动车。

一种倒置式前减振器，外管；内管，该内管的下端用于接收振源，该内管的上端从该外管的下端伸入该外管内，该内管与该外管滑动连接；阻尼器，设置于该内管内，该阻尼器包括筒体、均设置于筒体内的活塞及活塞杆，该活塞杆一端与该活塞连接，另一端伸出于该筒体的一端，且与该外管的上端固定连接，该筒体的另一端固定于该内管的下端；衬管结构，设置于该内管内，且一端与该内管的下端抵接；以及减震簧，设置于该连杆，且被预压于该外管的上端与该衬管结构之间。

上述倒置式前减振器，将衬管结构设置于内管，且一端与内管的下端抵接，另一端抵接减震簧，在倒置式前减振器往复运动过程中，衬管结构静止于内管内，相对内管管壁无运动，不与内管管壁产生摩擦，使得倒置式前减振器往复运动灵活。

在其中一个实施例中，上述衬管结构为中空结构，上述衬管结构套设于上述阻尼器的上述筒体。

在其中一个实施例中，上述减震簧套设于上述阻尼器的上述筒体及上述连杆，且预压于上述外管的上端与上述衬管结构之间。

在其中一个实施例中，上述衬管结构包括衬管及衬垫，该衬垫的一端与该衬管连接，另一端与上述减震簧抵接。

在其中一个实施例中，上述衬垫与上述减震簧抵接的一端的外径大于上述衬管的外径。

在其中一个实施例中，上述衬管套设于上述衬垫远离上述减震簧的一端，上述衬管与上述衬垫过渡配合。

在其中一个实施例中，上述衬管为钢衬管，上述衬垫为钢衬垫。

在其中一个实施例中，上述衬管沿径向开设有至少一个卸油口。

在其中一个实施例中，上述倒置式前减振器还包括连接座，该连接座固定于上述外管的上端，上述活塞杆与该连接座固定连接，上述减震簧预压于该连接座与上述衬管结构之间。

一种电动车，包括车体及设置于该车体上的上述倒置式前减振器。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的倒置式前减振器的结构示意图；

图2为图1所示的倒置式前减振器的衬套结构的结构示意图。

具体实施方式