[实用新型]一种立式环形自行车存放装置

说明书

本实用新型公开了一种立式环形自行车存放装置，属于自行车停车技术领域。本实用新型立式环形自行车存放装置，包括中空的路灯骨架，即公路两旁路灯的灯杆部分，还包括提升机构和锁扣机构，所述路灯骨架外开有由上及下的槽轨；所述提升机构固定于路灯骨架内部，向外伸出提升架，将自行车提升至锁扣机构处进行锁扣；所述锁扣机构固定并套接于路灯骨架以上的路灯杆上。本实用新型充分利用了闲置的路灯灯标的空间资源，将自行车挂置于路灯杆上，解决了现有技术中存在自行车容纳度有限、占地面积大、空间利用率低、停放混乱等不足的问题，而且结构稳定，可以实现自行车的快速存取。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车停车技术领域，具体地说，涉及一种立式环形自行车存放装置。

背景技术

随着生活方式的改变和环保理念的深入人心，自行车出行逐渐受到人们的欢迎。关于自行车存放装置，目前主要有双层立体自行车停放架和斜拉式双层停车架。目前市场上常见的停车装置常因其自行车容纳度有限、占地面积大、空间利用率低、停放混乱等不足而应用不广泛。

经检索，检索到专利公开号为CN104464104A的一种公共自行车预约租还系统及其实现方法。该发明提供一种公共自行车预约租还系统及其实现方法，涉及公共自行车租赁系统及其实现方法，尤其是公共自行车预约租还系统及其实现方法。该自行车预约租还系统，包括公共自行车、客户端、身份认证模块、租还控制服务器、停车桩，停车桩包括车锁和身份认证模块识别装置。租还控制服务器用来保存和处理用户信息，通过为用户保留自行车或者停车桩的方式确保用户能够成功预约租借或归还自行车。该发明能够预测公共自行车和停车位的需求状况，从而使得管理公司及时根据需求调度公共自行车来均衡公共资源，能够提高公共自行车公司的管理效率和公共资源的利用率。但该发明是通过预测公共自行车和停车位的需求状况来均衡停车桩的充分利用，但需要单独设置停车桩，没能解决自行车容纳度有限的问题。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

为克服现有技术中存在自行车容纳度有限、占地面积大、空间利用率低、停放混乱等不足的问题，本实用新型提供一种立式环形自行车存放装置。本实用新型通过充分利用闲置的路灯灯杆资源，提升机构和锁扣机构协调作用，达到了空间利用率高、结构安全可靠、使用方便的技术目的。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种立式环形自行车存放装置，包括中空的路灯骨架，即公路两旁路灯的灯杆部分，还包括提升机构和锁扣机构，所述路灯骨架外开有由上及下的槽轨；所述提升机构固定于路灯骨架内部，向外伸出提升架，将自行车提升至锁扣机构处进行锁扣；所述锁扣机构固定并套接于路灯骨架以上的路灯杆上，充分利用了闲置的路灯灯标的空间资源，将自行车挂置于路灯杆上。

进一步的方案，提升机构为滚珠丝杠传动机构、钢丝绳传动机构、链传动机构、气动传动机构或液压推杆传动机构，依据不同的灯杆使用相应的提升机构。

进一步的方案，锁扣机构为槽轮机构、棘轮机构、不完全齿轮机构、凸轮单向间歇运动机构或擒纵机构。

更进一步的方案，滚珠丝杠传动机构包括滑台、丝杠和步进电机；所述步进电机固定于路灯骨架的内顶部，传动杆与丝杠可拆卸连接；所述丝杠垂直向下，其底端通过轴承固定于路灯骨架的内底部；所述滑台通过其内螺纹套接于丝杠上，外接提升架在槽轨升降，滚珠丝杠传动的垂直升降，稳定性强，可避免自行车提升过程中的随意摆动。

更进一步的方案，槽轮机构包括推力球轴承、槽轮、主动拨盘、支架和减速电机；所述推力球轴承固定于槽轮中心的环形孔内，并通过其轴承孔套接固定于路灯杆上；所述槽轮的外缘交替、均匀设置U形槽和弧形槽；所述支架套接固定于槽轮以上的路灯杆；所述主动拨盘中心处设置弧状拔块；所述减速电机的传动杆穿过支架、主动拨盘后与弧状拔块固定连接，并将支架、主动拨盘串接在一起；所述弧状拔块与弧形槽的弧度一致，紧贴式配合使用。