[实用新型]保障导电密封条与车门之间电连通的工程机械车身

说明书

保障导电密封条与车门之间电连通的工程机械车身，属于工程机械的车身设计和生产技术领域。在金属车门的一侧固定连接金属卡槽，在金属卡槽上卡接配合的导电密封条，在金属卡槽和导电密封条之间设置导电漆涂层。本实用新型通过导电漆涂层实现导电密封条和车门之间的电连通。因本技术方案的导电漆为小面积喷涂，所以可采用人工喷涂方式，无需专用喷涂设备，操作简单、易于实施。

技术领域

本实用新型属于工程机械的车身设计和生产技术领域。

背景技术

目前工程机械驾驶室都安装有密封条，以满足车门、车窗等部件与车身之间的密封性能，密封条的安装方式主要有卡条式、卡扣式、粘贴式。但对于导电密封条而言，在实现密封的同时，还需实现导电密封条与车门的电连通，这些安装方式存在因接触面较小，难以保证导电密封条与车门之间的电连通。

实用新型内容

针对导电密封条的密封和电连通的双重特性，本实用新型的目的是提出一种保障导电密封条与车门之间的电连通的工程机械的车身。

本实用新型包括金属车门，在金属车门的一侧固定连接金属卡槽，在金属卡槽上卡接配合的导电密封条，其特征在于：在金属卡槽和导电密封条之间设置导电漆涂层。

本实用新型通过导电漆涂层实现导电密封条和车门之间的电连通。因本技术方案的导电漆为小面积喷涂，所以可采用人工喷涂方式，无需专用喷涂设备，操作简单、易于实施。

进一步地，本实用新型所述导电漆涂层设置在朝向导电密封条的金属卡槽的表面。此技术方案可使导电漆涂层的牢固性更好，也便于操作。

在导电密封条的外周，朝向金属车门的表面设置密封胶，能起到密封和固定胶条的双重作用，使导电密封条与车门形成可靠的整体，其美观性高于其它的固定方式。

上述导电漆涂层表面任意部位1cm之间的电阻≤1Ω。目的是在保证防腐性能的前提下，确保导电密封条与金属车门之间形成电连通。根据GB/T12190-2006《电磁屏蔽室屏蔽效能的测量方法》进行的屏蔽试验，在导电漆涂层表面任意部位1cm之间的电阻≤1Ω的情况下，受试驾驶室的屏蔽效能实测值不低于20db，符合屏蔽指标的要求，为此，确定导电漆涂层表面任意部位1cm之间的电阻≤1Ω。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

一、工艺过程：

第一步，在金属车门的卡槽两侧粘贴聚氨酯胶纸，以遮挡多余的导电漆和密封胶；

第二步，用喷枪在卡槽金属表面喷涂导电漆；

第三步，待导电漆干燥后，用万用表测量涂层表面任意部位1cm之间的电阻≤1Ω，测量部位不少于3处；

第四步，将导电密封条卡在卡槽上，要求导电密封条与卡槽均匀相贴；

第五步，在导电密封条与车门之间的接缝周边，用打胶枪打102密封胶，要求均匀美观，无漏涂现象；

第六步，揭去聚氨酯胶纸，即完成。

二、以上工艺形成的车身的结构说明：

如图1所示，在金属车门1朝向门框的一侧焊接金属卡槽2，在金属卡槽2上卡接式配合有导电密封条3，在金属卡槽2朝向导电密封条3的表面喷涂有导电漆涂层5。在导电密封条3的外周，朝向金属车门1的表面设置密封胶4。