[实用新型]一种发动机机油消耗量测量装置

说明书

本实用新型提供了一种发动机机油消耗量测量装置包括机油箱，还包括称量架，拉力传感器和储油罐，所述称量架包括顶板，底板和位于顶板和底板之间的多个支撑杆，所述拉力传感器上端与称量架的顶板固定连接，拉力传感器下端连接储油罐，所述储油罐位于多个支撑杆之间悬空设置，所述储油罐与机油箱之间设有进油管，回油管和连通管，并通过进油管，回油管和连通管连通，所述进油管，回油管和连通管位于机油箱的一端由下到上依次设置，所述进油管和回油管中间分别与油泵连接，所述油泵由电机驱动。本实用新型所述的一种发动机机油消耗量测量装置，操作简单，既提高了测量准确率，又实现了对机油消耗量的实时测量，提高了测量效率。

技术领域

本实用新型属于发动机性能测试技术领域，尤其是涉及一种发动机机油消耗量测量装置。

背景技术

发动机机油消耗量是发动机运行的重要指标之一，直接影响整车经济性和用户使用感受。目前对于发动机机油消耗量的测量，通常的方式为放油法，在发动机运行一段时间前后分别将油箱中机油放出到容器中称量获得机油消耗量，但用用这种方法得到的数据误差较大，而且得到的测量数据具有延时性。随着当前发动机技术的不断提升，机油消耗量在发动机机油总量中所占比例不断减少，整机放油称重法中误差对机油消耗量测试的干扰也就体现得越来越明显，而且不能及时得到测试数据，测试的效率低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种发动机机油消耗量测量装置，以实现实时对机油消耗量测量，提高测量准确率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种发动机机油消耗量测量装置,包括机油箱，还包括称量架，拉力传感器和储油罐，所述称量架包括顶板，底板和位于顶板和底板之间的多个支撑杆，所述拉力传感器上端与称量架的顶板固定连接，拉力传感器下端连接储油罐，所述储油罐位于多个支撑杆之间悬空设置，所述储油罐与机油箱之间设有进油管，回油管和连通管，并通过进油管，回油管和连通管连通，所述进油管，回油管和连通管位于机油箱的一端由下到上依次设置，所述进油管和回油管中间分别与油泵连接，所述油泵由电机驱动，所述油泵和电机均位于称量架的底板上。

进一步的，所述储油罐上端设有进油口；所述回油管一端位于机油箱的液面上限处，所述进油管两端分别位于机油箱和储油罐的底部。

进一步的，所述拉力传感器下端通过挂钩连接储油罐。

进一步的，所述油泵为双路泵或两台单路油泵组合；所述进油管位于油泵和机油箱之间的部分设有阀门。

进一步的，所述拉力传感器与数据采集装置连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种发动机机油消耗量测量装置具有以下优势：

本实用新型所述的一种发动机机油消耗量测量装置，通过油泵不停的向机油箱底部注油，并将超过液面上限的机油抽回储油罐，使得发动机机油箱液面固定，保证了发动机的机油消耗量等于储油罐的减少量，通过拉力传感器的测量将实验数据传到数据采集装置，从而实现了机油消耗量的实时测量，操作简单，既提高了测量准确率，又实现了对机油消耗量的实时测量，提高了测量效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为按照本实用新型的一种发动机机油消耗量测量装置的一优选实施例的结构示意图。

附图标记说明：

1-称量架；2-拉力传感器；3-挂钩；4-储油罐；5-油泵；6-电机；7-进油管；8-回油管；9-阀门；10-机油箱；11-连通管。

具体实施方式