[实用新型]一种背光电路及组合仪表

说明书

本实用新型提供一种背光电路，包括一个或多个背光支路，背光支路包括一个或多个背光光源与配灯电阻，每个背光支路还包括第一三极管，第一三极管的基极输入占空比为设定值的脉宽调制信号，第一三极管的集电极与背光光源连接，发射极与配灯电阻连接。本实用新型提供的背光电路及电子装置，每个背光支路还包括第一三极管，第一三极管的基极输入占空比为设定值的脉宽调制信号，由于经过背光光源的电流与脉宽调制信号相对应，因此，只要脉宽调制信号的占空比不变，就能够保证经过背光光源的电流恒定，从而保证显示屏的亮度稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种背光电路及组合仪表。

背景技术

车辆中组合仪表通常都包括显示屏，图1示出了显示屏的背光电路，其中包括背光光源LED1、LED2以及用于保护的二极管D。

背光电路直接使用车载电池供电，在车辆点火之后，由发动机向车载电池充电，能够保持稳定的车载电池的电压，从而保持显示屏亮度稳定。

而在车辆点火时，由于停车时间长短、电池性能等因素的影响，车载电池的电压V是变化，因此，点火时显示屏亮度不稳定。

通常使用稳压芯片，当车载电池的电压下降到一设定值后，稳压芯片工作使车载电池供给仪表的电压保持不变，从而保证显示屏亮度稳定。

增加稳压芯片会相应增加很多芯片外围器件，设计上需要考虑控制上电或下电时序，因而增加了仪表的成本。

稳压芯片实际上可能只用于车辆启动时的某一瞬间，绝大多数时间并不工作，这本身就造成资源的浪费。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型要解决的问题是提供一种背光电路，每个背光支路还包括第一三极管，第一三极管的基极输入占空比为设定值的脉宽调制信号，由于经过背光光源的电流与脉宽调制信号相对应，因此，只要脉宽调制信号的占空比不变，就能够保证经过背光光源的电流恒定，从而保证显示屏的亮度稳定。

本实用新型提供一种背光电路，包括一个或多个背光支路，背光支路包括一个或多个背光光源与配灯电阻，每个背光支路还包括第一三极管，第一三极管的基极输入占空比为设定值的脉宽调制信号，第一三极管的集电极与背光光源连接，发射极与配灯电阻连接。

进一步地，背光电路还包括上拉电阻，上拉电阻的第一端与电源连接，第二端与第一三极管的基极。

进一步地，背光电路还包括下拉电阻，下拉电阻的第一端与第一三极管的基极连接，第二端接地。

进一步地，背光电路还包括脉宽调制器，其输出端与第一三极管的基极连接。

进一步地，第一三极管为NPN管。

进一步地，占空比为设定值时，配灯电阻的阻值能够改变背光的亮度。

本实用新型还提供一种电子装置，包括壳体、PCB板与显示屏，其特征在于，电子装置还包括上述背光电路。

进一步地，PCB板设置有MCU，背光支路的第一三极管的基极输入的脉宽调制信号来自MCU的相同端口或不同端口。

进一步地，电子装置为组合仪表。

与现有技术相比，本实用新型提供的背光电路及电子装置，具有以下有益效果：每个背光支路还包括第一三极管，第一三极管的基极输入占空比为设定值的脉宽调制信号，由于经过背光光源的电流与脉宽调制信号相对应，因此，只要脉宽调制信号的占空比不变，就能够保证经过背光光源的电流恒定，从而保证显示屏的亮度稳定。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的背光电路的示意图；

图2是本实用新型的另一个实施例的背光电路的示意图；