[实用新型]一种煤水车降噪车厢

说明书

本实用新型涉及降噪车厢技术领域，公开了一种煤水车降噪车厢，包括车厢本体，所述车厢本体的底面设有降噪窗口，所述车厢本体的底面的外侧通过支架固定连接有降音隔层，所述降音隔层包括正对降噪窗口设置于降音隔层底部的噪音反射层、和设置于降音隔层侧面的噪音反射板，所述噪音反射层呈中间高两边底形式，所述噪音反射板呈倒喇叭状，所述噪音反射层和噪音反射板之间设有噪音扩散口，本实用新型的一种煤水车降噪车厢具有能够有效地将噪音声波扩散到车厢外、不容易发生反射、有效降低车厢内的噪音、噪音声波不易对车厢产生震动、有效保护零部件不发生松动、使用更加安全的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及降噪车厢技术领域，尤其涉及一种煤水车降噪车厢。

背景技术

煤水车是蒸汽机车装载煤、水、油和存放机车工具及备品的处所。使用加煤机和推煤机的机车，加煤机的原动机、减速装置、输煤装置及推煤机等，也都安装在煤水车上，因此煤水车的噪音极大，普通的降噪车厢通过设置消音隔板和消音棉来降低噪音，声音被消音隔板和消音棉吸收反射，无法将声波扩散到车厢外侧，降噪效果差，并且声波容易引起车厢地震动，引起连接部位的零部件的松动，造成安全隐患，例如，中国专利授权公告号：CN203020418 U，授权公告日2013年6月26号，发明创造名称为一种工程抢险车消音降噪车厢，包括车厢，其不足之处在于，该装置通过设置消音隔板和消音棉来降低噪音，声音被消音隔板和消音棉吸收反射，无法将声波扩散到车厢外侧，降噪效果差，并且声波容易引起车厢地震动，引起连接部位的零部件的松动，造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的煤水车厢通过设置消音隔板和消音棉来降低噪音，声音被消音隔板和消音棉吸收反射，无法将声波扩散到车厢外侧，降噪效果差，并且声波容易引起车厢地震动，引起连接部位的零部件的松动，造成安全隐患、并且车厢本体的周围噪音大的不足，提供了一种能够有效地将噪音声波扩散到车厢外，不容易发生反射，有效降低车厢内的噪音，噪音声波不易对车厢产生震动，有效保护零部件不发生松动，使用更加安全的煤水车降噪车厢。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种煤水车降噪车厢，包括车厢本体，所述车厢本体的底面设有降噪窗口，所述车厢本体的底面的外侧通过支架固定连接有降音隔层，所述降音隔层包括正对降噪窗口设置于降音隔层底部的噪音反射层、和设置于降音隔层侧面的噪音反射板，所述噪音反射层呈中间高两边底形式，所述噪音反射板呈倒喇叭状，所述噪音反射层和噪音反射板之间设有噪音扩散口。本实用新型在车厢本体的底部设置了用于将噪声声波传导到车厢外部的降噪窗口，车厢本体的下方设有降音隔层，通过噪音反射层将往下的噪音声波往外侧反射，往外的噪音声波经过呈倒喇叭状的噪音反射板的反射，通过噪音扩散口向中间传播，噪音通过多次反射，吸收了部分噪音和震动，有效保护零部件不发生松动，使用更加安全，同时又改变传播方向，降低煤水车旁边的噪音。

作为优选，所述降噪窗口的外端面设有吸音棉环。吸音棉环吸收二次发射的噪音声波，避免通过降噪窗口反射回车厢本体，提高降噪能力。

作为优选，所述噪音反射板通过减振伸缩杆与降音隔层侧面相连接。减振伸缩杆作为减振器吸收震动，防止噪音反射板震动过大而发生松动。

作为优选，所述减振伸缩杆包括两段套接连接的套杆、和套接于套杆外侧的减振弹簧。套接连接的套杆和减振弹簧相互配合，实现噪音反射板的减震效果。

作为优选，所述车厢本体的排风口设有弧形的噪音导向瓦，所述噪音导向瓦的开口方向朝上。开口方向朝上的噪音导向瓦将排风口的噪音声波导向至车厢本体的上方，降低车厢本体周围的噪音。

因此，本实用新型的一种煤水车降噪车厢具有以下优点：能够有效地将噪音声波扩散到车厢外，不容易发生反射，有效降低车厢内的噪音，噪音声波不易对车厢产生震动，有效保护零部件不发生松动，使用更加安全的。

附图说明