[实用新型]一种动力电池模块的加热系统有效
| 申请号： | 201820949524.9 | 申请日： | 2018-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN208706821U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 金陈飞;陈晓济;张建明;邓长水;曾庆磊 | 申请（专利权）人： | 福建易动力电子科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6571;H01M2/10 |
| 代理公司： | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人： | 曾焕新 |
| 地址： | 364101 福建省龙*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 芯支架 加热片 上电 电芯 下电 加热 圆柱电芯 动力电池模块 本实用新型 加热系统 正负极 外部供电线 底部连接 电芯单体 连接卡扣 模块设计 内部电阻 一端连接 直接加热 可控制 内卡 温差 | ||
1.一种动力电池模块的加热系统，包括圆柱电芯(1)和上电芯支架(5)，其特征在于：所述上电芯支架(5)的底部连接有下电芯支架(2)，且上电芯支架(5)与下电芯支架(2)连接的内部空间内卡接有圆柱电芯(1)，所述上电芯支架(5)与下电芯支架(2)通过连接卡扣(6)固定连接，所述上电芯支架(5)与下电芯支架(2)的两侧表面均连接有加热片(3)，所述加热片(3)分别与圆柱电芯(1)的两端连接，所述加热片(3)的一端连接有外部供电线(4)，且加热片(3)通过外部供电线(4)与外部电源电性连接，所述连接卡扣(6)包括上插头(61)和下卡槽(62)，所述上插头(61)的形状与下卡槽(62)的内部凹槽相同，且上插头(61)略小于下卡槽(62)的内部凹槽，所述上电芯支架(5)通过上插头(61)插入下卡槽(62)的内部与下电芯支架(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池模块的加热系统，其特征在于：所述圆柱电芯(1)均与排列在上电芯支架(5)与下电芯支架(2)的连接内部，且圆柱电芯(1)的排列方式为常见的电芯安装方式。
3.根据权利要求1所述的一种动力电池模块的加热系统，其特征在于：所述加热片(3)贴合在圆柱电芯(1)的正负极两侧。
4.根据权利要求1所述的一种动力电池模块的加热系统，其特征在于：所述加热片(3)共设置有两个，且两个加热片(3)的大小型号均相同。
5.根据权利要求1所述的一种动力电池模块的加热系统，其特征在于：所述下卡槽(62)与上插头(61)的连接为弹性连接，且下卡槽(62)与上插头(61)的连接处在受到一定外力的时候可以发生分离。
6.根据权利要求1所述的一种动力电池模块的加热系统，其特征在于：所述外部供电线(4)与加热片(3)通过焊接连接。
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