[实用新型]一种高精度汽车内饰生产用模具

说明书

本实用新型公开了一种高精度汽车内饰生产用模具，包括上模板和下模板，所述上模板的一侧开设有凹槽，凹槽的内壁两侧均开设有滑槽，上模板的两侧均通过螺栓固定有半圆形把手，下模板的两侧均焊接有稳固支脚，稳固支脚的另一端粘接有防滑垫，下模板的顶部焊接有凸块，凸块的两侧均通过铆钉固定有滚珠条，滚珠条上开设有小孔，小孔的内部嵌入有滚珠，下模板的两侧均通过螺栓固定有导向柱，通过凹槽、凸块、滚珠条、导向孔、导向柱等结构的设置，在模具合模以及脱模时，由于凸块与凹槽的形状相互嵌入，大大提高了其合模的准确性，其加工精度达到0.01mm，并且上模板通过导向孔来进行移动，滚珠条能使模具移动时的压力缓解，强化了模具的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及高精度汽车模具技术领域，尤其涉及一种高精度汽车内饰生产用模具。

背景技术

在现如今模具的加工过程中，经常会出现模具的上模和下模定位不准，主要体现在上下模合模已经产品成型后进行脱模时，如果在合模时精度不准将直接影响整个浇筑产品的样式，如果偏差过大将造成次品，如果在脱模时不稳定模具将会与成品发生碰撞，造成产品外形损坏。现有技术在合模时精度及稳定性不够，其位置容易造成偏差影响产品质量，在脱模时其模具易发生碰撞导致产品成型失败。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在定位不精确、稳定性差、易发生碰撞的缺点，而提出的一种高精度汽车内饰生产用模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高精度汽车内饰生产用模具，包括上模板和下模板，所述上模板的一侧开设有凹槽，凹槽的内壁两侧均开设有滑槽，上模板的两侧均通过螺栓固定有半圆形把手，下模板的两侧均焊接有稳固支脚，稳固支脚的另一端粘接有防滑垫，下模板的顶部焊接有凸块，凸块的两侧均通过铆钉固定有滚珠条，滚珠条上开设有小孔，小孔的内部嵌入有滚珠，下模板的两侧均通过螺栓固定有导向柱，导向柱的另一端焊接有限位块，限位块的另一侧通过螺钉固定有卸压台，卸压台的内壁两侧均开设有槽孔，槽孔的内部均粘接有橡胶圈。

优选的，所述上模板上开设有导向孔，导向柱穿过导向孔的内部。

优选的，所述限位块的一侧通过螺钉固定有弹簧固定块，弹簧固定块的另一侧焊接有弹簧，弹簧的另一端焊接有卸压块，卸压块的一侧粘接有缓冲垫。

优选的，所述卸压块的一侧通过转动轴连接有联动杆，联动杆的另一端通过转动轴连接有推杆，推杆穿过槽孔的内部。

优选的，所述导向柱的横截面积与导向孔的横截面积大小相等。

优选的，所述下模板的一侧开设有成型凹槽，上模板的一侧开设有成型凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过凹槽、凸块、滚珠条、导向孔、导向柱等结构的设置，在模具合模以及脱模时，由于凸块与凹槽的形状相互嵌入，大大提高了其合模的准确性，其加工精度达到0.01mm，并且上模板通过导向孔来进行移动，滚珠条能使模具移动时的压力缓解，强化了模具的稳定性。

2、本实用新型中通过卸压台、联动杆、缓冲垫、限位块等结构的设置，在上模板上升的过程中，其顶部给上模板一个缓冲的力，将力以三角的方式分散缓解，降低了模具碰撞的可能性，对内部产品的保护性强。

3、本实用新型中通过稳固支脚、防滑垫、半圆形把手等结构的设置，通过三角的底部结构加强了下模板的稳固性，人员能通过半圆形把手有效地将上模板移动，使模具的脱模过程更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高精度汽车内饰生产用模具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高精度汽车内饰生产用模具的主视图。