[实用新型]一种油路冷却装置有效
申请号: | 201820943220.1 | 申请日: | 2018-06-19 |
公开(公告)号: | CN208605915U | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 王志刚;谈源;钱亚刚;陈亚飞 | 申请(专利权)人: | 常州市新创智能科技有限公司 |
主分类号: | F16N39/06 | 分类号: | F16N39/06;F16N39/02 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 李明 |
地址: | 213135 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却装置 温控 润滑油 油路 过滤装置 过滤处理 中心连接 出口 本实用新型 流通量 控制中心 冷却处理 内部设置 能源消耗 入口连接 实际需求 油温控制 中心监测 再冷却 启闭 测量 | ||
本实用新型公开了一种油路冷却装置,包括:温控中心,所述温控中心与油路冷却装置入口连接,用于测量进入油路冷却装置的润滑油的温度;过滤装置,与温控中心连接,用于将经过温控中心的所述润滑油进行过滤处理;冷却装置,与所述过滤装置连接,用于将经过所述过滤装置过滤处理的所述润滑油进行冷却处理;其中,所述过滤装置有两个出口,第一出口与所述冷却装置连接,第二出口直接连接所述油路冷却装置的入口;还包括控制中心,与所述温控中心连接,用于根据所述温控中心监测的油温控制两个出口的启闭。内部设置的温控中心,可避免温度不高的润滑油再冷却的情况,可减少能源消耗及增加润滑油的流通量,避免处理过慢,无法满足实际需求的情况发生。
技术领域
本实用新型涉及一种冷却装置,具体涉及一种油路冷却装置。
背景技术
润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂,主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用,为了资源循环利用,现有润滑油一般经过过滤系统过滤杂质后进行循环使用,但是由于经过内部动力系统等,使用后的润滑油具有较高的热量,因此再进行循环使用时,需对其进行降温处理,而现有的装置无法根据油温进行适时的冷却处理。
有鉴于上述现有的冷却装置存在的缺陷,本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识,并配合学理的运用,积极加以研究创新,以期创设一种油路冷却装置,使其更具有实用性。经过不断的研究、设计,并经反复试作样品及改进后,终于创设出确具实用价值的本实用新型。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于,克服现有的冷却装置存在的缺陷,而提供一种油路冷却装置,从而更加适于实用,且具有产业上的利用价值。
本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。
一种油路冷却装置,包括:
温控中心,所述温控中心与油路冷却装置入口连接,用于测量进入油路冷却装置的润滑油的温度;
过滤装置,与所述温控中心连接,用于将经过所述温控中心的所述润滑油进行过滤处理;
冷却装置,与所述过滤装置连接,用于将经过所述过滤装置过滤处理的所述润滑油进行冷却处理;
其中,所述过滤装置有两个出口,第一出口与所述冷却装置连接,第二出口直接连接所述油路冷却装置的出口;
还包括控制中心,与所述温控中心连接,用于根据所述温控中心监测的油温控制两个出口的启闭。
作为一种优选的技术方案,所述冷却装置为风机冷却机。
作为一种优选的技术方案,还包括储油箱,所述储油箱设置在所述过滤装置与油路冷却装置入口之间,所述第二出口与所述储油箱连接。
作为一种优选的技术方案,所述温控中心、所述过滤装置、所述冷却装置及所述油路冷却装置之间分别通过管道连接。
作为一种优选的技术方案,还包括油压表,设置在所述油路冷却装置入口与所述过滤装置之间,用于测量进入所述油路冷却装置的油压。
作为一种优选的技术方案,所述冷却装置的入口与出口设置在所述冷却装置的上端面的两侧。
采用上述技术方案,能够实现以下技术效果:
通过冷却装置对润滑油进行冷却处理,通过过滤装置对润滑油进行过滤除杂处理,从而将润滑油进行再利用,节能减排,实现资源的循环再利用;另外内部设置的温控中心,可避免温度不高的润滑油再冷却的情况,可减少能源消耗及增加润滑油的流通量,避免处理过慢,无法满足实际需求的情况发生。
附图说明
图1为本实用新型油路冷却装置的结构示意图;
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