[实用新型]一种城市轨道交通安全管理用移动交通指示灯

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道交通安全管理用移动交通指示灯，包括底座，所述底座对称设有四只滚轮，所述底座上端开有第一凹槽，所述第一凹槽内滑动连接有下活动座，所述底座上端固定连接有下固定座，所述下活动座转动连接有一层第一连杆。本实用新型中，在不需要使用本装置时，气缸为收缩状态，需要使用时，将本装置移动至所需位置并固定，启动气缸便会将指示灯向上升起，待升至所需高度时，关闭气缸即可，实施例一中，撑腿的转动角度可调，使本装置可固定在具有一定坡度的地面，实施例二固定座结构比实施例一更加简单，制造成本更低，但无法在具有一定坡度的地面使用，实际实施中，使用者应根据不同使用场景选用一种更合适的实施例。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通安全管理用移动交通指示灯。

背景技术

根据《城市公共交通分类标准》的定义，城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。

城市轨道交通作为城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市，为了保证城市轨道交通运行的安全、稳定，需要设置交通指示灯，在交通指示灯故障时通过移动交通指示灯进行安全管理。但现有的移动交通指示灯高度不可调整，且不同场景需要使用不同高度的交通指示灯，否则指示效果可能大打折扣。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中移动交通指示灯高度不可调的缺点，而提出的一种城市轨道交通安全管理用移动交通指示灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种城市轨道交通安全管理用移动交通指示灯，包括底座，所述底座对称设有四只滚轮，所述底座上端开有第一凹槽，所述第一凹槽内滑动连接有下活动座，所述底座上端固定连接有下固定座，所述下活动座转动连接有一层第一连杆，所述下固定座转动连接有一层第二连杆，所述一层第一连杆与一层第二连杆转动连接，所述一层第一连杆上端转动连接有二层第一连杆，所述一层第二连杆上端转动连接有二层第二连杆，所述二层第一连杆与二层第二连杆转动连接，所述二层第一连杆上端转动连接有三层第一连杆，所述二层第二连杆上端转动连接有三层第二连杆，所述三层第一连杆与三层第二连杆转动连接，所述三层第一连杆上端转动连接有上固定座，所述三层第二连杆上端转动连接有上活动座，所述上固定座上焊接有设备台，所述设备台下端面开设有第二凹槽，所述上活动座通过第二凹槽与设备台滑动连接，所述设备台上端面安装有蓄电池，所述蓄电池上端面安装有指示灯。

优选地，所述一层第一连杆、一层第二连杆、二层第一连杆、二层第二连杆、三层第一连杆、三层第二连杆、下活动座、下固定座、上活动座、上固定座均设有前后两套，两根所述一层第一连杆之间固定连接有第一钢管，两根所述三层第二连杆之间固定连接有第二钢管，所述第一钢管与第二钢管之间共同转动连接有气缸。

优选地，所述底座下端面对称焊有两个转动座，每个所述转动座转动连接有撑腿，所述撑腿上滑动连接有滑动座，所述滑动座上转动连接有滑柱，所述底座边缘固定焊有挡板，所述底座上滑动连接有卡块，所述卡块与挡板之间抵有第一弹簧，所述滑柱贯穿底座，所述滑柱上开有楔形凹槽，所述滑柱上焊有挡圈，所述滑柱上套设有第二弹簧，所述第二弹簧两端分别与底座、挡圈固定连接。

优选地，所述滑柱上端焊有踏板。

优选地，所述第一弹簧为压力弹簧，所述第二弹簧为拉力弹簧。

优选地，所述底座下设有固定座，所述固定座上设有四个凹孔。