[实用新型]一种新型汽车变速器同步器有效
| 申请号： | 201820937111.9 | 申请日： | 2018-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN208535021U | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 付超;杨阳;刘君祺;赵雪松;刘彦超;李锋勇;白秀超 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D23/02 | 分类号： | F16D23/02 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 刘世纯 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 齿毂 同步环 齿套 同步器 新型汽车变速器 本实用新型 挡位齿轮 接合齿圈 滑块 变速器输出轴 锥面 换挡平顺性 渐开线花键 结构工艺性 汽车变速器 装配工艺性 变速器 传递扭矩 过盈连接 周向凹槽 周向均布 花键轴 内花键 内锥面 外花键 滑动 嵌入 装配 摩擦 | ||
【权利要求书】：
1.一种新型汽车变速器同步器，其特征在于，包括齿毂(1)、齿套(2)、滑块(3)、一对同步环(4)及一对挡位齿轮带接合齿圈(5)，所述齿毂(1)通过渐开线花键与变速器输出轴(6)过盈连接，齿毂(1)通过外花键与齿套(2)的内花键连接传递扭矩，且齿套(2)可沿花键轴向相对齿毂(1)滑动，齿毂(1)与齿套(2)位于一对同步环(4)之间，所述同步环(4)的一端面嵌入齿毂(1)周向凹槽内，同步环(4)的另一端内锥面与挡位齿轮带接合齿圈(5)的锥面形成一对摩擦副；滑块(3)安装在齿毂(1)的沿周向均布的“T”形槽中。
2.如权利要求1所述的一种新型汽车变速器同步器，其特征在于，所述的齿毂(1)上的外花键上分布有高齿(11)及低齿(12)，两个高齿(11)位于两个低齿(12)之间，通过高齿(11)的大径与齿套(2)内花键大径配合实现花键定心。
3.如权利要求1所述的一种新型汽车变速器同步器，其特征在于，所述的齿毂(1)上的内花键端部齿面两侧设有第一导向锥度(13)及第二导向锥度(14)。
4.如权利要求1所述的一种新型汽车变速器同步器，其特征在于，所述的齿套(2)内花键两端设有环形凹槽(21)，实现同步器齿套完全挂挡后滑块(3)轴向定位。
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