[实用新型]一种行车记录仪前后镜头连接线

说明书

本实用新型涉及一种行车记录仪前后镜头连接线，包括两端的接头和两个所述接头之间的线体，所述线体包括第一、第二、第三、第四信号线以及第一、第二电源线，其中所述第一和第二信号线绞合成双绞线后与第一地线包覆于第一导电层内形成P₊信号线，所述第三和第四信号线绞合成双绞线后与第二地线包覆于第二导电层内形成N₊信号线，所述P₊信号线、N₊信号线以及第一、第二电源线外依次包覆有编织层和绝缘层。本实用新型中，P₊信号线、N₊信号线分别用第一导电层和第二导电层包裹，这样信号的衰减一置，不会造成信号传输过程中相位的变化，抗干扰能力强；减少了电磁波空间的污染，减少对人体的伤害，符合安规的要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子产品技术领域，特别涉及一种行车记录仪前后镜头连接线。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。能够实现前后同时录像的行车记录仪称为双路行车纪录仪，需要用到前后镜头连接线将行车记录仪的前后镜头进行连接，现有的前后镜头连接线，都是将前后镜头电源、信号混合放在一起使用，这样就造成信号线容易被干扰，造成后镜头的影像有跳动、图异、噪声等不稳定现象，同时产生的信号噪声会形成很大的杂波，发射到空间中形成严重的电磁波，继而对人体构成伤害。

实用新型内容

本实用新型提供一种行车记录仪前后镜头连接线，以解决上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种行车记录仪前后镜头连接线，包括两端的接头和两个所述接头之间的线体，所述线体包括第一、第二、第三、第四信号线以及第一、第二电源线，其中所述第一和第二信号线绞合成双绞线后与第一地线包覆于第一导电层内形成P₊信号线，所述第三和第四信号线绞合成双绞线后与第二地线包覆于第二导电层内形成N₊信号线，所述P₊信号线、N₊信号线以及第一、第二电源线外依次包覆有编织层和绝缘层。

较佳地，所述P₊信号线和N₊信号线阻抗匹配。

较佳地，所述第一导电层、第二导电层以及编织层均采用铝箔或铜箔。

较佳地，所述绝缘层为塑胶层。

与现有技术相比，本实用新型提供的行车记录仪前后镜头连接线，包括两端的接头和两个所述接头之间的线体，所述线体包括第一、第二、第三、第四信号线以及第一、第二电源线，其中所述第一和第二信号线绞合成双绞线后与第一地线包覆于第一导电层内形成P₊信号线，所述第三和第四信号线绞合成双绞线后与第二地线包覆于第二导电层内形成N₊信号线，所述P₊信号线、N₊信号线以及第一、第二电源线外依次包覆有编织层和绝缘层。本实用新型中，P₊信号线、N₊信号线分别用第一导电层和第二导电层包裹，这样信号的衰减一致，不会造成信号传输过程中相位的变化，抗干扰能力强；减少了电磁波空间的污染，减少对人体的伤害，符合安规的要求。

附图说明

图1为本实用新型一具体实施方式中行车记录仪前后镜头连接线的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图。

图中：100-接头；200-线体、201-第一信号线、202-第二信号线、203-第三信号线、204-第四信号线、205-第一电源线、206-第二电源线、211-第一地线、212-第一导电层、213-第二地线、214-第二导电层、221-编织层、222-绝缘层。

具体实施方式