[实用新型]半潜船减摇鳍密封装置

说明书

本实用新型提供一种半潜船减摇鳍密封装置，包括密封环、至少三个唇形密封、转轴和压缩空气系统；所述密封环设置在船体上，所述转轴套在所述密封环内，所述转轴与所述密封环配合；所述压缩空气系统设置在船体上，所述密封环上设有压缩空气管道，所述压缩空气管道将靠近所述船体外侧的两个所述唇形密封之间空隙和所述压缩空气系统连通，所述压缩空气系统提供压缩空气进入所述密封环内；所述密封环中的压缩空气打开靠近所述船体外侧的所述唇形密封的唇口，所述密封环中的压缩空气不断通入外界水体中。其优点在于该装置密封可靠、能最大限度减少转轴和密封件的磨损并且密封效果受海水压力变化和震动影响较小。

技术领域

本实用新型涉及一种密封装置，特别涉及一种半潜船减摇鳍密封装置。

背景技术

半潜船舶在航行过程中遇到风浪，会产生横向摇摆；船舶的横向摇摆会降低适航性、损坏设备，导致货物撞击损坏、乘客昏厥等问题。半潜船减摇鳍即是以减少船舶的摇摆为目的的装置。液压缸通过活塞杆带动鳍柄旋转，鳍柄再通过销连接带动鳍轴旋转，鳍轴通过伞齿轮带动叶片轴和叶片旋转，从而实现通过调节叶片的角度来减少摇晃的目的。

因为半潜船减摇鳍的叶片位于海水中，所以半潜船减摇鳍的密封非常重要。良好的半潜船减摇鳍密封装置能够防止轴承润滑油泄漏入海水，同时也能防止海水侵入船体。目前常用的半潜船减摇鳍密封装置为双向V形组合密封。双向V型组合密封为左右对称结构，一边防水一边防油。左侧密封由一个压环，若干个V形中间环和一个支撑环组成，通过轴向挤压“压环”，将中间环撑开，和转轴紧密贴合产生过盈量，从而起到密封作用。但这种密封存在密封件和转轴都磨损严重、密封不均匀和密封效果受海水压力变化和震动影响大的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种半潜船减摇鳍密封装置，该装置密封可靠、能最大限度减少转轴和密封件的磨损并且密封效果受海水压力变化和震动影响较小。

包括密封环、至少三个唇形密封、转轴和压缩空气系统；密封环设置在船体上，转轴套在密封环内，转轴与密封环配合；密封环一端位于船体外侧，与外界水体接触，密封环另一端位于船体内侧，与船体内轴承润滑油接触；密封环内壁上设有与唇形密封数量对应的环形凹槽，每个唇形密封均套于转轴外，每个唇形密封一一对应设置于一个环形凹槽中，每个唇形密封的唇口末端均与转轴配合，靠近船体内侧的一个唇形密封的开口方向朝向船体内侧，其他唇形密封的开口方向朝向船体外侧；压缩空气系统设置在船体上，密封环上设有压缩空气管道，压缩空气管道将靠近船体外侧的两个唇形密封之间空隙和压缩空气系统连通，压缩空气系统提供压缩空气进入密封环内；密封环中的压缩空气打开靠近船体外侧的唇形密封的唇口，密封环中的压缩空气不断通入外界水体中。

进一步，本实用新型提供一种半潜船减摇鳍密封装置，还可以具有这样的特征：还包括循环油系统和至少四个唇形密封；密封环内壁上设有与唇形密封数量对应的环形凹槽，环形凹槽位于靠近船体内侧的两个唇形密封之间，环形凹槽内设有开口方向朝向船体外侧的唇形密封，唇形密封套于转轴外，唇形密封的唇口末端与转轴配合；循环油系统设置在船体上，密封环上设有循环油循环管道，循环油循环管道将中间的两个唇形密封之间空隙和循环油系统连通，循环油系统提供循环油在密封环内循环；密封环内循环油的压力小于密封环内压缩空气的压力。

进一步，本实用新型提供一种半潜船减摇鳍密封装置，还可以具有这样的特征：还包括防砂圈，防砂圈为环状套，防砂圈于转轴外，防砂圈于转轴配合；密封环内壁上设有防砂槽，防砂槽位于所有唇形密封和船体外侧之间，防砂圈设置于防砂槽内；防砂圈防止船体外侧水体中的砂石杂物进入密封环与转轴之间。

进一步，本实用新型提供一种半潜船减摇鳍密封装置，还可以具有这样的特征：防砂圈包括防砂环和弹性环；防砂环套于转轴外与转轴配合，防砂环的外侧表面上设有防砂压槽，防砂压槽为环形，防砂压槽断面为梯形；弹性环包括骨架环和弹性压环，弹性压环设置在骨架环的内侧表面上，弹性环套于防砂环外，弹性压环与防砂压槽配合；骨架环挤压后设置于防砂槽内，弹性环压紧防砂环使防砂环的内表面紧贴转轴。