[实用新型]带有中心球间隙补偿的小型电子换档器

说明书

本实用新型公开了一种带有中心球间隙补偿的小型电子换档器，包括下盖、换档杆中心球、轴承、轴承下支撑板以及支撑缓冲件，所述换档杆中心球通过销轴铰接固定于下盖上，轴承位于换档杆中心球正下方托住换档杆中心球，轴承下方支撑缓冲件以及轴承下支撑板，轴承下支撑板与下盖固定连接，支撑缓冲件对轴承产生向上的挤压力，使换档杆中心球在换档时与轴承之间的间隙被支撑缓冲件补偿。本实用新型通过在轴承下方设置支撑缓冲件，对轴承产生挤压作用，使得在换档时，换档杆中心球与轴承之间的间隙能够通过支撑缓冲件进行补偿，进而在整个换档过程中，换挡杆中心球都与轴承接触，换挡手感好，同时也不会由于和轴承之间有间隙而导致行车时产生噪音。

技术领域

本实用新型属于汽车换档器技术领域，具体涉及一种带有中心球间隙补偿的小型电子换档器。

背景技术

目前，市场上的换档器，换档杆中心球与其外围的零件都是刚性件，采用硬碰硬配合，长期使用有损失后，换档杆中心球与其外围的零件的间隙就会越来越大，换档时，驾驶员的手感很差，而且在行车过程中，会发出噪音。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种配合紧密，换档手感好，行车无噪音的带有中心球间隙补偿的小型电子换档器。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种带有中心球间隙补偿的小型电子换档器，包括下盖、换档杆中心球、轴承、轴承下支撑板以及支撑缓冲件，所述换档杆中心球通过销轴铰接固定于下盖上，轴承位于换档杆中心球正下方托住换档杆中心球，轴承下方为支撑缓冲件以及轴承下支撑板，轴承下支撑板与下盖固定连接，支撑缓冲件对轴承产生向上的挤压力，使换档杆中心球在换档时与轴承之间的间隙被支撑缓冲件补偿。

进一步的，所述支撑缓冲件为弹性件，轴承下支撑板为刚性件，支撑缓冲件以轴承下支撑板为骨架与轴承下支撑板注塑为一体。

更进一步的，所述支撑缓冲件以半包围结构与轴承下支撑板注塑为一体。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型通过在轴承下方设置支撑缓冲件，支撑缓冲件对轴承产生挤压作用，使得换档杆中心球在换档时，其与轴承之间产生的间隙能够通过支撑缓冲件进行补偿，进而在整个换档过程中，换挡杆中心球都与轴承接触，换挡手感好，同时也不会由于和轴承之间有间隙而导致行车时产生噪音。

附图说明

图1是本实用新型爆炸结构示意图；

图2是本实用新型组合结构示意图；

图3是本实用新型下盖结构示意图；

其中：1、下盖，2、换档杆中心球，3、轴承下支撑板，4、支撑缓冲件，5、轴承。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型做进一步详细描述：

如图1-3所示，本实用新型包括下盖1、换档杆中心球2、轴承5、轴承下支撑板3以及支撑缓冲件4，所述换档杆中心球通过销轴铰接固定于下盖上，轴承位于换档杆中心球正下方托住换档杆中心球，轴承下方通过支撑缓冲件以及轴承下支撑板支撑并且固定轴承，轴承下支撑板与下盖通过螺钉固定连接，使得支撑缓冲件对轴承产生向上的挤压力，使换档杆中心球在换档时与轴承之间的间隙能够被支撑缓冲件补偿。

对于本实用新型来说，要想使支撑缓冲件实现缓冲作用，那么支撑缓冲件必须为弹性件，而为了保证连接强度，则轴承下支撑板须为刚性件，两个零件可以分体制作，采用支撑缓冲件在上的上下安装位置，采用分体零件时，支撑缓冲件不好定位，在长时间使用后，容易产生位置变化而不起作用，因此本实用新型的支撑缓冲件以轴承下支撑板为骨架与轴承下支撑板注塑为一体，如图2所示，并且所述支撑缓冲件以半包围结构与轴承下支撑板注塑为一体。