[实用新型]一种汽车轮胎模具固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎模具固定装置,包括壳体和连接板，连接板的上端侧壁铆接有连接块，连接块的外端侧壁键连接有连接轴，连接轴的一端侧壁转动连接有活动杆，活动杆的另一端销连接有第一滑动轴，第一滑动轴滑动连接在固定板的内部，连接板的上端侧壁螺钉固定有固定块，固定块的一端侧壁键连接有固定轴，固定轴的一端侧壁转动连接有转动杆，转动杆的另一端销连接有第二滑动轴，第二滑动轴滑动连接在减压板的内部，固定板的上端侧壁焊接有底座，底座的表面开设有安装槽，本实用新型通过转动件在连接件上转动，从而使得弹性带的尺寸改变，从而安装固定不同尺寸的轮胎模具，进而增加了模具的适用范围。

技术领域

本实用新型涉及模具固定技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎模具固定装置。

背景技术

汽车轮胎在生产中需要借助轮胎模具，轮胎模具在加工时需要进行定位，定位后才能方便工作人员通过机床或其他设备来进行轮胎模具的局部细节加工，由于轮胎模具为圆形结构，固定不便，现需要一种专门用于轮胎模具固定的装置来给轮胎模具的固定提供方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮胎模具固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车轮胎模具固定装置，包括壳体和连接板，所述连接板的上端侧壁铆接有连接块，连接块的外端侧壁键连接有连接轴，连接轴的一端侧壁转动连接有活动杆，活动杆的另一端销连接有第一滑动轴，第一滑动轴滑动连接在固定板的内部，连接板的上端侧壁螺钉固定有固定块，固定块的一端侧壁键连接有固定轴，固定轴的一端侧壁转动连接有转动杆，转动杆的另一端销连接有第二滑动轴，第二滑动轴滑动连接在减压板的内部，固定板的上端侧壁焊接有底座，底座的表面开设有安装槽，且安装槽的一端键连接有连接件，连接件的一端侧壁转动连接有转动件，转动件的另一端胶连接有弹性带。

优选的，所述壳体的底端内壁安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的上端侧壁螺钉固定有连接板，壳体的内端侧壁滑动连接有固定板。

优选的，所述连接板的上端侧壁螺钉固定有压缩杆，压缩杆的另一端螺钉固定在减压板的底端侧壁。

优选的，所述底座的一端侧壁螺钉固定有固定杆，固定杆的一端侧壁滑动连接有伸缩杆，伸缩杆的另一端螺钉固定有挡板。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过转动件在连接件上转动，从而使得弹性带的尺寸改变，从而安装固定不同尺寸的轮胎模具，进而增加了模具的适用范围。

2、本实用新型，通过第一滑动轴在固定板的内部滑动，从而带动活动杆在连接轴上转动，固定板在壳体的内部活动，也会带动转动杆在固定轴上转动，第二滑动轴在减压板上滑动，从而对上端模具的压力起来缓冲的作用，使得轮胎模具在使用时更加的稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车轮胎模具固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车轮胎模具固定装置的底座结构俯视图。

图中：1壳体、2电动伸缩杆、3连接板、4连接块、5连接轴、6活动杆、7第一滑动轴、8固定板、9固定块、10固定轴、11转动杆、12第二滑动轴、13减压板、14压缩杆、15底座、151连接件、152转动件、153弹性带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。