[实用新型]一种便于移动的新能源汽车车库

说明书

本实用新型涉及新能源汽车辅助设备技术领域，且公开了一种便于移动的新能源汽车车库，包括基座，所述基座的底部固定连接有护轮套，所述护轮套的内腔固定套接有滑轮杆，所述滑轮杆的中部活动套接有移动轮，所述基座位于护轮套侧面的底部固定连接有降压杆，所述降压杆的底部活动套接有降压筒，所述降压筒的底部固定连接有承重块，所述承重块的顶部通过降压弹簧与基座的底部传动连接。该便于移动的新能源汽车车库，通过降压杆与降压筒的连接，保证了该便于移动的新能源汽车车库在使用时不会出现仅有移动轮进行支撑，为移动轮缓解支撑压力，避免在出现移动轮损坏时，该车库直接无法使用的情况产生。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车辅助设备技术领域，具体为一种便于移动的新能源汽车车库。

背景技术

车库，一般是指人们用来停放汽车的地方，可移动车库作为新出现的一种车库，没有固定位置，可以更换放置地，该车库成本低，但是使用寿命也相对较低，一般由布作为外壳的车库使用寿命为3个月，无人为破坏可以使用1-2年；全钢的移动车库，使用寿命为10-20年。

现有的可移动车库无法对车主倒车时进行轨道纠正，容易出现倒车偏差的问题，同时也会对车库造成损伤，并且由于车库的拆卸不便，在移动过程中也难以快速搬离，降低了其利用率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于移动的新能源汽车车库，具备轨道纠正、较高的拆卸便捷性、防护效果好等优点，解决了无法纠偏轨道，新手在倒车过程中容易撞击车库、拆卸不便，影响其搬离，同时对其维修也造成影响、防护效果差、难以有效防止外在的伤害的问题。

(二)技术方案

为实现上述轨道纠正、较高的拆卸便捷性、防护效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于移动的新能源汽车车库，包括基座，所述基座的底部固定连接有护轮套，所述护轮套的内腔固定套接有滑轮杆，所述滑轮杆的中部活动套接有移动轮，所述基座位于护轮套侧面的底部固定连接有降压杆，所述降压杆的底部活动套接有降压筒，所述降压筒的底部固定连接有承重块，所述承重块的顶部通过降压弹簧与基座的底部传动连接，所述基座侧壁的内腔固定套接有转动杆，所述转动杆的中部活动套接有密封盖，所述密封盖的一端贯穿并延伸至基座侧面的底部固定连接有抗压块，所述密封盖的顶部固定连接有减速带，所述密封盖的侧面固定连接有加固套，所述基座的顶部固定连接有限位导轨，所述限位导轨的侧面固定连接有橡胶块，所述基座的中部固定套接有泄水网，所述基座的顶部固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶部螺纹套接有升降杆，所述第一支撑杆的侧面固定连接有固网块，所述固网块的侧面固定连接有尼龙绳网，所述基座位于限位导轨侧面的顶部固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的侧面螺纹连接有加固栓，所述升降杆的侧面固定连接有平衡杆，所述平衡杆的顶部固定连接有蓄水池，所述蓄水池的底部固定连接有喷头，且喷头贯穿并延伸至平衡杆的底部。

优选的，所述基座的内腔呈密封状，且基座的表面涂有隔热涂料，所述基座的长度值大于平衡杆的长度值，且基座与平衡杆处在同一平面上。

优选的，所述降压杆的直径小于降压筒顶部孔的直径，且降压杆的长度值大于降压筒的长度值，所述降压杆的表面涂有防腐蚀涂料。

优选的，所述减速带的数量有五个，且五个减速带均平行并列设置，五个所述减速带的大小相等。

优选的，所述泄水网的表面均匀开设有若干个孔，且泄水网表面若干个孔的直径均相等，所述泄水网的宽度值小于基座的宽度值。

优选的，所述蓄水池内腔不密封，且蓄水池的表面涂有防腐蚀涂料，所述蓄水池的底部开设有孔，且蓄水池底部孔的直径与喷头的直径相匹配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于移动的新能源汽车车库，具备以下有益效果：