[实用新型]导热体、换热装置、圆柱形电芯模组、及电动汽车

说明书

本实用新型公开导热体、换热装置、圆柱形电芯模组、及电动汽车。导热体，包括具有内腔的导热包裹层、以及从所述导热包裹层向远离所述内腔方向延伸的多个延伸面，所述多个延伸面垂直所述导热包裹层，且多个延伸面之间相互平行。本实用新型通过将导热体中导热包裹层加工出多个垂直导热包裹层，且相互平行的延伸面，形成齿状异形结构，保证了电芯与换热板之间的贴合，大大增加了电芯与导热硅胶的接触面积，提高了整体热传导。

技术领域

本实用新型涉及动力电池相关技术领域，特别是一种导热体、换热装置、圆柱形电芯模组、及电动汽车。

背景技术

电动汽车是未来汽车的发展趋势，动力电池也在不断的更新和发展中，目前主流使用的动力电池类型是磷酸铁锂系和三元体系；随着国家的宏观引导，国家对动力电池系统能量密度的要求越来越高，绝大部分乘用车使用了能量密度较高的三元锂离子电池，而三元锂离子电池在高温和低温情况下使用要求相对较高，于此同时也对电池系统内部的其他零件要求越来越高；汽车厂商和大众用户对电池系统的功率输出要求也不断的在提高，电池包发热量在大功率输出的情况下较高，需要将这部分热量传导出去；中国版图辽阔，气候复杂，汽车需要在极寒和极热地区使用，所有绝大部分纯电动汽车都带有加热功能；

目前主流使用的纯电动汽车动力电池热管理技术为：自然冷却、强制风冷、主动水冷水热；使用效果相对较好的为主动水冷水热，目前的液冷方案相对比较装配复杂，维修困难；对于主动水冷水热方式，方形电芯相对于圆柱形电芯更容易实现装配，圆柱电芯的冷却板的装配成为一个较难解决的难题。

实用新型内容

基于此，有必要针对圆柱电芯的冷却板装配困难的技术问题，提供一种导热体、换热装置、圆柱形电芯模组、及电动汽车。

本实用新型提供一种导热体，包括具有内腔的导热包裹层、以及从所述导热包裹层向远离所述内腔方向延伸的多个延伸面，所述多个延伸面垂直所述导热包裹层，且多个延伸面之间相互平行。

本实用新型通过将导热体中导热包裹层加工出多个垂直导热包裹层，且相互平行的延伸面，形成齿状异形结构，保证了电芯与换热板之间的贴合，大大增加了电芯与导热硅胶的接触面积，提高了整体热传导。

进一步的，所述导热包裹层与所述延伸面采用导热硅胶一体成型。

本实施例使用导热硅胶提高热传导性。

进一步的，所述导热包裹层延伸方向的两侧面分别均匀设置多个所述延伸面。

本实施例在两侧面设置延伸面，以增大导热面积，提供导热效果。

本实用新型提供一种换热装置，包括换热板、以及如前所述的导热体，所述换热板容置于所述导热体的所述内腔中，并由所述导热体的导热包裹层包裹。

本实施例通过将具有多个延伸面形成齿状异形结构的导热体包裹换热板，保证了电芯与换热板之间的贴合，大大增加了电芯与导热硅胶的接触面积，提高了整体热传导。

进一步的，所述换热板为液冷板。

本实施例使用液冷板提高导热效果。

本实用新型提供一种圆柱形电芯模组，包括：多个电连接的圆柱形电芯、以及如前所述的换热装置，多个所述电芯成行列排列，所述换热装置设置在相邻两行电芯之间，且所述换热装置的所述导热体的所述延伸面置于相邻电芯的缝隙中。

本实施例通过将导热体的延伸面置于相邻电芯的缝隙中，保证了电芯与换热板之间的贴合，大大增加了电芯与导热硅胶的接触面积，提高了整体热传导。

进一步的，所述电芯等距离隔空排列。

本实施例将电芯布置为等距离隔空排列，电芯与电芯之间预留了换热板装配的足够空间。

本实用新型提供一种电动汽车，包括如前所述的圆柱形电芯模组。