[实用新型]内燃机车功率限制系统

说明书

本实用新型提供一种内燃机车功率限制系统，功率限制模块可以使用三种总线通信模式，用于计算柴油机功率限制值，机车显示屏增加模式选择界面，提供不同功率模式，用于选择调车时使用的功率模式，机车微机用于接收功率限制模块计算的数据修改主发励磁的输出电压和输出电流，限制功率，机车监控系统用于监听机车实时状态数据和故障数据信息，柴油机电喷控制系统用于对柴油机参数监控来判断柴油机运行状态，调节转速，油表用于计算当前燃油剩余量并发送给机车微机，不需要修改柴油机电喷软件或机车微机软件，避免对原有成熟逻辑造成影响，而且实现简单，增加功率限制模块根据输入的限功率模式和机车实时数据发送柴油机功率限制值，应用范围广。

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机车功率限制系统。

背景技术

当前调车机车已难以满足整列牵出的作业需求，交流传动调车机车是为满足国内各大货运编组场的调车机车运用专门研制的调车机车，是大功率交流传动内燃机车平台下的衍生产品，沿用了主要技术特点和成熟结构。

交流传动调车机车需要同时满足干线小运转作业和调车作业。目前，调车作业需求的机车主发功率值应该低于干线小运转作业需求的机车主发功率值，但是目前交流传动调车机车没有考虑调车作业需求偏小，导致在执行调车作业时，机车超速，无法满足实际需求。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种运行简单、应用范围广，不需要修改机车微机软件就可以实现限制功率的内燃机功率限制系统，节约成本。

本实用新型采用的技术方案是：一种内燃机车功率限制系统，包括机车显示屏、机车微机、机车监控系统、柴油机电喷控制系统、油表，还包括功率限制模块，功率限制模块可以使用三种总线通信模式，用于计算柴油机功率限制值，机车显示屏增加模式选择界面，提供不同功率模式，用于选择调车时使用的功率模式，机车微机用于接收功率限制模块计算的数据修改主发励磁的输出电压和输出电流，限制功率，机车监控系统用于监听机车实时状态数据和故障数据信息，柴油机电喷控制系统用于对柴油机参数监控来判断柴油机运行状态，调节转速，油表用于计算当前燃油剩余量并发送给机车微机。

功率限制模块的三种总线通信模式为CAN总线模式、MVB总线模式、以太网总线模式。

机车显示屏可选择的功率模式为50％～100％正常功率模式。

本实用新型的有益效果是，优化了现有技术，不需要修改柴油机电喷软件或机车微机软件，避免对原有成熟逻辑造成影响，影响柴油机电喷系统或者机车微机系统稳定性，而且实现简单，增加功率限制模块根据输入的限功率模式和机车实时数据发送柴油机功率限制值，应用范围广，通过功率限制模块输入当前总线状态，可以适应CAN、MVB或者以太网。

附图说明

附图1为内燃机车功率限制系统示意图。

附图2为总线输入模式选择流程框图。

附图3为功率限制模式选择系统流程框图。

附图4为柴油机功率限制值计算系统流程框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步解释。

如图1，本实用新型为一种内燃机车功率限制系统，包括机车显示屏、机车微机、机车监控系统、柴油机电喷控制系统、油表，还包括功率限制模块，功率限制模块可以使用三种总线通信模式，用于计算柴油机功率限制值，机车显示屏增加模式选择界面，提供不同功率模式，用于选择调车时使用的功率模式，机车微机用于接收功率限制模块计算的数据修改主发励磁的输出电压和输出电流，限制功率，机车监控系统用于监听机车实时状态数据和故障数据信息，柴油机电喷控制系统用于对柴油机参数监控来判断柴油机运行状态，调节转速，油表用于计算当前燃油剩余量并发送给机车微机。