[实用新型]一种装载机中冷管管夹压制装置

说明书

本实用新型公开了一种装载机中冷管管夹压制装置，其特征在于，包括压模上模组件和压模下模组件，压模上模组件上设有定位销，压模下模组件上设有与定位销相配合的通孔，压模上模组件和压模下模组件的相对面设有与中冷管管夹相适应的凹陷，凹陷的弯曲度等于压制好的中冷管管夹的弯曲度以及中冷管管夹的屈服强度导致的弯曲度的变化值。本实用新型操作安全、提高生产效率、降低劳动强度，减少不合格率，有效提高产品的合格率的装置，避免手工绕弯而产生的定位偏差。

技术领域

本实用新型涉及一种装载机中冷管管夹压制装置，属于装载机技术领域。

背景技术

中冷管管夹是装载机工作机构中一个重要的组成部件，其与中冷管支架及与中冷管固定在一起，安装在发动机机体上，在发动机指定部位固定中冷管。中冷管管夹通过中冷管支架连接于发动机机体上，中冷管通过中冷管管夹固定方式固定。中冷管管夹在固定装载机发动机中冷管上尤为重要，中冷管夹对其他焊接件而言可能并不复杂。中冷管夹结构相对简单，但安装尺寸及圆弧尺寸要求较为苛刻；中冷管夹圆弧尺寸偏大时发动机在运行的过程中所产生的振幅容易引起中冷管与中冷管夹之间产生异响；中冷管夹尺寸偏小时强行安装容易将中冷管挤压变形；中冷管夹固定安装尺寸有误差时中冷管无法装配。

现有生产工艺通过下料后绕弯(绕中间弧形)——折弯——焊接来完成，中冷管管夹加工制作时绕弯圆弧通过外径与中冷管管夹内径相同的圆钢进行手工绕弯，绕弯时圆弧左右两边长度不好定位易产生偏差，且后面折弯时也易产生误差。整个流程制作完成后，实物与图纸尺寸差异较大；并且一次只能制作一件，效力低下。且通过常规的制作工艺无法避免绕弯、折弯所产生的误差，且耗费时间。最后制作出来的产品不合格导致无法装配，直接导致装载机无法试车、调试及入库。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：解决了现有装载机中冷管夹制作过程操作复杂，且制作尺寸误差大，生产效率低，且达不到实际使用效果的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种装载机中冷管管夹压制装置，其特征在于，包括压模上模组件和压模下模组件，压模上模组件上设有定位销，压模下模组件上设有与定位销相配合的通孔，压模上模组件和压模下模组件的相对面设有与中冷管管夹相适应的凹陷，凹陷的弯曲度等于压制好的中冷管管夹的弯曲度以及中冷管管夹的屈服强度导致的弯曲度的变化值。

优选地，所述的压模上模组件由压膜上模块与压模上模安装板组成，压模下模组件由压模下模块与压模下模安装板组成；所述的凹陷设于压膜上模块与压模下模块的相对面上。

优选地，所述的压膜上模块的下底面设有凸起，压模下模块的上表面设有与凸起匹配的凹槽，凸起与凹槽之间形成凹陷。

本实用新型操作安全、提高生产效率、降低劳动强度，减少不合格率，有效提高产品的合格率的装置，避免手工绕弯而产生的定位偏差。

附图说明

图1为本实用新型一种装载机中冷管管夹压制装置的主视图；

图2为本实用新型压制时的示意图；

图3为本实用新型压制完成时的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本实用新型为一种装载机中冷管管夹压制装置，如图1所示，其包括压模上模安装板1、压膜上模块(材质采用Cr12Mov)2、压模上模组件定位销3、压模下模块(材质采用Cr12Mov)4、压模下模安装板5、压模下模与定位销配合的通孔6、压模模块固定螺栓7。