[实用新型]一种动力电池散热装置

说明书

本实用新型涉及动力电池散热领域，更具体地说，它涉及一种动力电池散热装置，旨在解决散热装置与动力电池顺次连接，导致一个动力电池的散热损坏就使得全部动力电池的散热损坏的问题，其技术方案要点是：一种动力电池散热装置，包括机架、固定于机架的水箱、连通于水箱的散热管、固定于机架的风机，所述散热管包括连通水箱且缠绕于动力电池的多个缠绕部、连通水箱且对水箱内的水冷却的冷却部、连通水箱与冷却部的连通部，其中缠绕部与动力电池一一对应。本实用新型通过将散热管的缠绕部与动力电池一一对应设计，达到将动力电池分别散热的目的。

技术领域

本实用新型涉及动力电池散热领域，更具体地说，它涉及一种动力电池散热装置。

背景技术

随着我国新能源汽车的推广普及和政府各项叠加政策的推动下，新能源汽车产业取得了快速发展。国家新出台的补贴政策越来越向大容量、大能量密度、大充放电倍率的电池靠近。电池的安装容量越来越大。锂电池是新能源汽车主要的电动力电源。由于电池本身复杂的电化学特性且车辆实际运行时，电池以不同的充放电倍率进行快速充放电交替变换的工作模式，产生大量的热量；加上车辆长时间的运行以及车辆高压设备仓的封闭性及电池箱本身安装空间影响，透风及散热有限，会产生不均匀热量聚集。高温状态限制电池的输入输出功率，电池的有效容量和工作性能容易受到严重影响，从而降低了车辆行驶的动力性和可靠性。电池温度过高，还存在引起电池爆炸的安全隐患。

所以对新能源汽车电池动力电源采用水循环散热的方法，对其水循环散热系统的结构设计与布置具有重大的意义。

但是在水循环的过程中，散热装置依次流经各动力电池对动力电池进行散热，一旦在其中某一动力电池处损坏，所有动力电池都不能进行散热，十分不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种动力电池散热装置，通过将散热管的缠绕部与动力电池一一对应设计，达到将动力电池分别散热的目的。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种动力电池散热装置，包括机架、固定于机架的水箱、连通于水箱的散热管、固定于机架的风机，所述散热管包括连通水箱且缠绕于动力电池的多个缠绕部、连通水箱且对水箱内的水冷却的冷却部、连通水箱与冷却部的连通部，其中缠绕部与动力电池一一对应。

通过缠绕部与动力电池一一对应设计，使得动力电池能够与水箱直接连接，当某一段散热管损坏时，其它部分的散热管仍然能正常工作，从而达到提高工作性能的目的。

本实用新型进一步设置为：所述缠绕部包括连通于水箱的进水管、连通于水箱的出水管、连通进水管与出水管的缠绕管，所述进水管与水箱之间、出水管与水箱之间通过连接机构可拆连接。

通过连接机构的设置，使得进水管与水箱、出水管与水箱可拆连接，从而可以方便的将缠绕管进行更换。

本实用新型进一步设置为：所述连接机构包括开设于水箱的连接块，所述连接块开设有与进水管配合的通孔，所述进水管外壁设有卡槽，通孔内壁设有与卡槽配合的卡接组件。

通过卡接组件与卡槽的配合，使得连接块与进水管抵紧在一起，从而达到连接缠绕部的目的。

本实用新型进一步设置为：所述卡接组件包括开设于通孔内壁的收纳槽、设于收纳槽内的卡球、连接卡球与收纳槽的弹簧。

卡球通过弹簧抵紧于卡槽内，从而实现连接块与进水管的连接。

本实用新型进一步设置为：所述收纳槽开口处设有挡板，所述挡板中心处设有开口，所述开口略小于卡球。

由于弹簧始终处于抵紧状态，为了使卡球不从收纳槽中弹出，在收纳槽外设有挡板，卡球部分穿出挡板并与卡槽抵紧。

本实用新型进一步设置为：所述卡槽呈圆弧形，所述卡槽与卡球配合。