[实用新型]一种发动机连杆的弯曲、厚度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机连杆的弯曲、厚度检测装置，涉及发动机连杆生产检测设备技术领域，包括自动输送带，所述输送带从按输送方向依次设置有第一检测台、收料装置A、翻转机构、与第一检测台结构相同并电性相连的第二检测台、与收料装置A结构相同的收料装置B，所述第一检测台包括红外线接收板，红外线接收板垂直方向悬空设置有红外线发射器，红外线接收板上下两侧分别设置有激光发射器和CCD线性成像机，收料装置包括设置在传输带上部的推料器和设置在下部的垂直输送带，垂直输送带下部连接有收集箱；本实用新型具有安全可靠、检测稳定高效、自动化水平高的优点。

技术领域

本实用新型涉及发动机连杆生产检测设备技术领域，更具体的是涉及一种发动机连杆的弯曲、厚度检测装置。

背景技术

发动机连杆是用于发动机中连接活塞和曲轴的杆状零件，它的作用是把活塞承受的巨大压力传递给曲轴，使曲轴作圆周运动。连杆由大头、小头和杆身组成，连杆弯曲的方向有上弯、下弯两个方向，加工时，连杆联接部分有可能出现弯曲，这种不合格的连杆在使用过程中会极大影响传动效果，从而需要在连杆出厂前对连杆的弯曲、厚度进行检测。

传统的检测手段是人工利用卡尺等物理量具进行检测，当今一些企业是通过激光检测装置，检测装置主要由检测输送台、激光发射器和激光接收器构成，检测输送台向一个方向运动，发动机连杆人工放置在检测输送台，随检测输送台运动，激光发射器连续发射一列激光束，激光接收器能够接收没有被连杆遮挡的激光束，对连杆的弯曲和厚度进行检测，如果误差大于允许范围，连杆将视为不合格。在这种自动检测过程中，因为连杆的某一面与检测输送台紧贴，而这一面检测的结果可能存在误差，为了增强检测效果，最大概率分出不合格连杆，现有的处理手段是人工将连杆翻转，放置在另一台检测装置上，这就需要多台检测装置，既浪费了人力也增加了成本，降低自动化水平，并且现有的检测装置并不能在检测之后自动将不合格连杆与合格连杆分类。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提供一种发动机连杆的弯曲、厚度检测装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种发动机连杆的弯曲、厚度检测装置，包括自动输送带，所述输送带从按输送方向依次设置有第一检测台、收料装置A、翻转机构、与第一检测台结构相同并电性相连的第二检测台、与收料装置A结构相同的收料装置B，所述第一检测台包括红外线接收板，红外线接收板垂直方向悬空设置有红外线发射器，红外线接收板上下两侧分别设置有激光发射器和CCD线性成像机，收料装置包括设置在传输带上部的推料器和设置在下部的垂直输送带，垂直输送带下部连接有收集箱。

进一步地，翻转机构包括支撑座，支撑座中部设置有控制箱，控制箱上部设置有传动机构，传动机构上部设置有转动电机，支撑座上部左右两方均设置有多个支撑杆，每个支撑杆上部均设置有支撑转轮，所有支撑转轮上部接触设置有翻转轮，所述翻转轮与传动机构通过滚子链连接在一起。

进一步地，翻转轮呈圆柱型并通过在其圆面上按矩形切除至另一圆面形成水平切除面和竖直切除面，水平切除面与竖直切除面均可通过翻转轮转动与自动输送带处于同一水平面上。

进一步地，水平切除面上设置有三角档料块，三角档料块侧面设置有减振板。

进一步地，竖直切除面上设置有循环输送机构，循环输送机构一端靠进水平切除面并且另一端伸出翻转轮。

进一步地，翻转轮圆面上突出设置有内径小于翻转轮的支撑圆柱，支撑圆柱的曲面与翻转轮圆面形成台阶槽，台阶槽内设置有两根分别靠近水平切除面和竖直切除面的固定钉，滚子链与设置在传动机构内部的链轮相互啮合并且两端固定在固定钉上。

进一步地，循环输送机构包括传动齿轮和包围设置在传动齿轮的同步带，同步带外表面设有减振涂料。

本实用新型的有益效果如下：