[实用新型]一种发动机连杆的弯曲、厚度检测装置有效

专利信息
申请号: 201820900947.1 申请日: 2018-06-11
公开(公告)号: CN212205981U 公开(公告)日: 2020-12-22
发明(设计)人: 王永喜;李杨;郑贵斌 申请(专利权)人: 成都东光中一精锻有限公司
主分类号: G01B11/06 分类号: G01B11/06;F16C7/02
代理公司: 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 代理人: 廖祥文;刘东
地址: 610105 四川省成都市经济*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 连杆 弯曲 厚度 检测 装置
【权利要求书】:

1.一种发动机连杆的弯曲、厚度检测装置,其特征在于,包括自动输送带(1),所述自动输送带(1)从按输送方向依次设置有第一检测台(2)、收料装置A(3)、翻转机构(4)、与第一检测台(2)结构相同并电性相连的第二检测台(5)、与收料装置A(3)结构相同的收料装置B(6),所述第一检测台(2)包括红外线接收板(2.1),红外线接收板(2.1)垂直方向悬空设置有红外线发射器(2.2),红外线接收板(2.1)上下两侧分别设置有激光发射器(2.3)和CCD线性成像机(2.4),收料装置A(3)包括设置在传输带上部的推料器(3.1)和设置在下部的垂直输送带(3.2),垂直输送带(3.2)下部连接有收集箱(3.3),翻转机构(4)包括支撑座(4.1),支撑座(4.1)中部设置有控制箱(4.2),控制箱(4.2)上部设置有传动机构(4.3),传动机构(4.3)上部设置有转动电机(4.4),支撑座(4.1)上部左右两方均设置有多个支撑杆(4.5),每个支撑杆(4.5)上部均设置有支撑转轮(4.6),所有支撑转轮(4.6)上部均接触设置有同一个翻转轮(4.7),所述翻转轮(4.7)与传动机构(4.3)通过滚子链(4.8)连接在一起,翻转轮(4.7)呈圆柱型并通过在其圆面上按矩形切除至另一圆面形成水平切除面(4.7.1)和竖直切除面(4.7.2),水平切除面(4.7.1)与竖直切除面(4.7.2)均可通过翻转轮(4.7)转动与自动输送带(1)处于同一水平面上。

2.根据权利要求1所述的一种发动机连杆的弯曲、厚度检测装置,其特征在于,所述水平切除面(4.7.1)上设置有三角档料块(4.7.1.1),三角档料块(4.7.1.1)侧面设置有减振板(4.7.1.2)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机连杆的弯曲、厚度检测装置,其特征在于,所述竖直切除面(4.7.2)上设置有循环输送机构(4.7.2.1),循环输送机构(4.7.2.1)一端靠进水平切除面(4.7.1)并且另一端伸出翻转轮(4.7)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机连杆的弯曲、厚度检测装置,其特征在于,所述翻转轮(4.7)两侧圆面上突出设置有内径小于翻转轮(4.7)的支撑圆柱(4.7.3),支撑圆柱(4.7.3)的曲面与翻转轮(4.7)圆面形成台阶槽(4.7.4),台阶槽(4.7.4)内设置有两根分别靠近水平切除面(4.7.1)和竖直切除面(4.7.2)的固定钉(4.7.5),滚子链(4.8)与设置在传动机构(4.3)内部的链轮(4.3.1)相互啮合并且两端固定在固定钉(4.7.5)上。

5.根据权利要求3所述的一种发动机连杆的弯曲、厚度检测装置,其特征在于,所述循环输送机构(4.7.2.1)包括传动齿轮(4.7.2.1.1)和包围设置在传动齿轮(4.7.2.1.1)的同步带(4.7.2.1.2),同步带(4.7.2.1.2)外表面设有减振涂料(4.7.2.1.3)。

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