[实用新型]一种发动机缸体加工用夹持工装

说明书

一种发动机缸体加工用夹持工装，包括基座，基座两侧凸起形成立壁，立壁内侧设有横向液压伸缩杆，横向液压伸缩杆连接带有橡胶接触层的夹紧板，夹紧板顶部设有支杆，其中一侧的支杆上固定有倾斜向下的喷水头，另一侧的支杆上固定有倾斜向下的喷气头，基座设在底板上，底板底部设有一对支柱，底板中心设有轴孔，轴孔下方设有转动电机，转动电机位于底板底部连接的电机腔内，转动电机的输出轴连接转轴，转轴穿过轴孔与基座底部中心连接，支柱底部设有用于与地面的纵向轨道配合的夹轨腔，夹轨腔内顶部设有滚轮组，滚轮组通过转动轴固定于支柱上。能够对缸体进行良好的夹紧固定，并且具有纵向移动和旋转功能。

技术领域

本实用新型涉及发动机缸体的加工，尤其与一种发动机缸体加工用夹持工装有关。

背景技术

发动机缸体是重要的汽车配件，其加工中涉及切、铣、钻、磨、洗等工序。各工序的进行都需要对缸体首先进行固定，再进行具体操作。现有的固定机构应用单一，灵活性差，不利于精益化生产管理。为了提高固定机构的灵活性和实用性，提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型提出一种发动机缸体加工用夹持工装，以解决上述现状，能够对缸体进行良好的夹紧固定，并且具有纵向移动和旋转功能。

本实用新型采用以下技术：一种发动机缸体加工用夹持工装，包括固定发动机缸体的基座，其特征在于，基座两侧凸起形成立壁，立壁内侧设有横向液压伸缩杆，横向液压伸缩杆连接带有橡胶接触层的夹紧板，立壁顶部设有横向空心管，夹紧板背部设有插入横向空心管的圆杆，夹紧板顶部设有支杆，其中一侧的支杆上固定有倾斜向下的喷水头，另一侧的支杆上固定有倾斜向下的喷气头，基座设在底板上，底板底部设有一对支柱，底板中心设有轴孔，轴孔下方设有转动电机，转动电机位于底板底部连接的电机腔内，转动电机的输出轴连接转轴，转轴穿过轴孔与基座底部中心连接，支柱底部设有用于与地面的纵向轨道配合的夹轨腔，夹轨腔内顶部设有滚轮组，滚轮组通过转动轴固定于支柱上。

基座和立壁一体式加工成型。

本实用新型有益效果：不仅具备固定功能，而且能够实现纵向移动和旋转，还能根据需求进行喷水和喷气，极大提高了夹持工装作为固定机构的灵活性和实用性；利用横向液压伸缩杆、夹紧板实现对待冲洗的缸体的夹紧，可适应不同尺寸的缸体固定，由于带有橡胶接触层，可避免过硬的接触损伤，同时提供更好的紧固效果；在夹紧板的移动过程中，受到圆杆和和横向空心管的限位，确保移动的平稳性；通过转动电机、转轴可实现基座贴合于底板进行旋转，方便进行360°的角度切换，同时底板的支柱可沿地面的轨道纵向滑动，为加工提供了多方位的移动功能，覆盖全面。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种发动机缸体加工用夹持工装，包括固定发动机缸体的基座1，基座1两侧凸起形成立壁11，立壁11内侧设有横向液压伸缩杆13，横向液压伸缩杆13连接带有橡胶接触层121的夹紧板12，立壁11顶部设有横向空心管15，夹紧板12背部设有插入横向空心管15的圆杆14，夹紧板12顶部设有支杆16，其中一侧的支杆16上固定有倾斜向下的喷水头17，另一侧的支杆16上固定有倾斜向下的喷气头18，基座1设在底板2上，底板2底部设有一对支柱3，底板2中心设有轴孔21，轴孔21下方设有转动电机4，转动电机4位于底板2底部连接的电机腔22内，转动电机4的输出轴连接转轴41，转轴41穿过轴孔21与基座1底部中心连接，支柱3底部设有用于与地面的纵向轨道配合的夹轨腔，夹轨腔内顶部设有滚轮组31，滚轮组31通过转动轴固定于支柱3上。基座1和立壁11一体式加工成型。