[实用新型]一种柔性传动柴油机联轴器

说明书

本实用新型公开了一种柔性传动柴油机联轴器：具有一飞轮齿轮环，飞轮齿轮环通过螺栓固定安装在柴油机的飞轮盘上，飞轮齿轮环内设有橡胶传动齿，橡胶传动齿与飞轮齿轮环之间相互啮合；橡胶传动齿内孔安装有衬套，橡胶传动齿的内孔被直接硫化到衬套上，衬套内安装有锥形锁紧套，橡胶传动齿与锥形锁紧套锥面配合，锥形锁紧套通过平键与泵轴配合。本实用新型提供的柔性传动柴油机联轴器，是为了更好的实现柴油机与被驱动设备之间的连接和传动而开发的一款结构简单、装拆维护方便，可缓冲减震的联轴器。

技术领域：

本实用新型涉及一种柔性传动柴油机联轴器，用于柴油机飞轮盘与泵轴或其它设备轴之间的连接，是传动通用零部件，属于机械通用零部件的技术领域。

背景技术：

联轴器是将俩轴或转动件轴向联接并传递扭矩及运动的部件。市场上常用的联轴器有刚性联轴器和挠性联轴器，刚性联轴器能保证俩轴较高的对中性，传动转矩较大，但不具有缓冲性和补偿俩轴线相对位移的能力且要求俩轴严格对中，常见的有凸缘联轴器、套筒联轴器和夹壳联轴器等。挠性联轴器分无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器，前者具有补偿俩轴线相对位移的能力但不能缓冲减震，后者因含有弹性元件，除具有补偿俩轴线相对位移的能力，还具有缓冲和减震作用，但传递的转矩受弹性元件强度的限制，一般不及无弹性元件挠性联轴器，常用的有弹性套柱销联轴器、无弹性套柱销联轴器等。这些通用联轴器不能经济且合理的适用于柴油机和被驱动设备之间，适用于柴油机的联轴器应当具有：传动转矩大、可减震、缓冲，结构简单，装拆维护方便、安全可靠等特点的连接、传动。

因此，为了达到柴油机与泵轴之间的传动效果，需要设计一种柔性传动柴油机联轴器：承载能力强、能吸收高扭转振动又能补充主要失调，装拆方便。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种柔性传动柴油机联轴器。

本实用新型采用的技术方案为：

一种柔性传动柴油机联轴器：具有一飞轮齿轮环，飞轮齿轮环通过螺栓固定安装在柴油机的飞轮盘上，飞轮齿轮环内设有橡胶传动齿，橡胶传动齿与飞轮齿轮环之间相互啮合；橡胶传动齿内孔安装有衬套，橡胶传动齿的内孔被直接硫化到衬套上，衬套内安装有锥形锁紧套，橡胶传动齿与锥形锁紧套锥面配合，锥形锁紧套通过平键与泵轴配合。

锥形锁紧套上设有半光孔，橡胶传动齿上相对应位置设置有半螺纹孔与半光孔配合，形成的孔内安装有内六角螺栓用于两者的锁紧；同时锥形锁紧套上还设有半螺纹孔，橡胶传动齿上相对应位置设置有半光孔与半螺纹孔配合，形成的孔内安装有内六角螺栓用于两者的拆卸。

锥形锁紧套轴向拉伸有缝隙、该缝隙一方面保证锥形锁紧套有足够的间隙使之轻松装配到轴上，另一方面在联轴器被锁紧时有足够的变形空间使之与轴紧密配合并传动。

橡胶传动齿与飞轮齿轮环采用齿型结构相互配合，可轴向拔插。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的柔性传动柴油机联轴器，是为了更好的实现柴油机与被驱动设备之间的连接和传动而开发的一款结构简单、装拆维护方便，可缓冲减震的联轴器。具有以下优点：1.结构简单，能够直接连接柴油机飞轮盘和被驱动设备。2.无间隙扭矩传动，驱动端与被驱动端可稳定传递较大的转矩。3.可以缓冲和减震，能吸收高扭转振动也可以补偿主要失调。4.轴向插接设计节约空间，装拆维护方便，配套使用的工具单一，方便使用现场安装和维护。

附图说明：

图1是本实用新型零件爆炸图。

图2是本实用新型安装后整体结构示意图，

图3是本实用新型结构剖视图。

具体实施方式：

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：