[实用新型]安装于轮毂上的能量回收装置

说明书

安装于轮毂上的能量回收装置，包括轮毂，轮毂轮辋内表面环设有轮齿，轮齿远离轮缘的一侧边沿呈坡度过渡至轮辋内表面；在轮毂所安装的车体底部一侧固定一发电机，发电机输入轴上套设花键；发电机输入轴所在一侧向轮辋内表面内延伸出一壳体，壳体内设有电子离合器，电子离合器与电动车控制器相连，可在供电时使花键与轮齿分离，在刹车时推动花键与轮齿啮合。本实用新型通过在轮毂内侧设轮齿用于带动固定于车辆底部的发电装置，保证轮毂接触稳定性，减少轮毂与半轴相连安装时的影响。发电机直接延伸壳体，并在壳体内安装电子离合器与电动车控制器相连，直接接收信号离合花键与轮齿，使得能量回收做到最优化，使能量回收的意义实现成为可能。

技术领域

本实用新型涉及一种能量回收装置，具体涉及安装于轮毂上的能量回收装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮胎是各种车轴或机械上装配的接地滚动使各种轴轴或机械行驶所必需配件。

轮胎滚动行驶所需要的是发动机（电能）通过输出轴经花键啮合半轴驱动轮毂产生转向力，现有的轮毂差不多都是在将电能转化为机械能。出于节能减排、能源再利用的考虑，目前来讲，虽然有一些能量回收装置能对一些使用转化掉的能量进行回收，但是效率不高。

究其原因，所处物理的本质决定能量守恒，一些能量回收装置比如在轮毂上以一定的角度排布安装磁石，然后在一侧的固定点安装线圈，轮毂转动相当于使磁石切割磁感应线，从而实现将轮毂转动时的机械能转化为电能，只不过轮毂在转动的同时，还克服磁石的重力而做了功，即便是回收轮毂因惯性转动的能量但是在行驶时磁石重力对轮毂转动的阻力也使得驱动力额外付出，所以该类装置通常适用于自发电自行车。

另外，还有一种能量回收装置则是通过接触来回收，同样在能量守恒的物理本质下，此类装置也不能够具有真正实际的意义。而且就目前来讲，此类回收装置一般也应用于电动车。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现在轮毂在被驱动滚动行驶时能量回收不够理想的技术问题，而提供了一种电动车上能量回收较理想的安装于轮毂上的能量回收装置。

本实用新型所要解决问题的技术方案如下：

安装于轮毂上的能量回收装置，包括轮毂，其特征在于：所述轮毂轮辋靠近轮缘的内表面环设有轮齿，在轮齿齿宽方向上，轮齿远离轮缘的一侧边沿呈坡度过渡至轮辋内表面；匹配轮齿，在轮毂所安装的车体底部一侧固定一发电机，所述发电机的输入轴上套设花键对应轮齿形成啮合；所述发电机输入轴所在一侧向轮辋内表面内延伸出一壳体，壳体内设有电子离合器，所述电子离合器的表端对应着花键的端部，所述电子离合器与电动车控制器相连，可在供电时使花键与轮齿分离，在刹车时推动花键与轮齿啮合。

所述轮齿在轮辋内表面上环设凹入轮辋内表体，且所述轮齿的齿高不超过轮辋内表面。

所述电子离合器具有两个接口，其中一接口与电动车控制器的刹车线并联，另一接口与电动车控制器的供电线并联，且电子离合器内还具有延时模块，可对电动车刹车后从电动车控制器传递的刹车线信号进行延时，并在电动车供电时由电动车控制器的供电信号进行断开。

本实用新型的有益效果如下：

本发明通过在轮毂内侧设轮齿用于带动固定于车辆底部的发电装置，可保证轮毂接触的稳定性，也减少轮毂与半轴相连安装时的影响。另外发电装置的发电机直接延伸壳体，并在壳体内安装电子离合器与电动车控制器相连，直接接收信号离合花键与轮齿，使得能量回收做到最优化，使能量回收的意义实现成为可能。

附图说明：

图1是本实用新型装配好后的结构示意图；

图2是图1去掉轮胎后的结构剖面示意图；

图3是本实用新型所述轮毂的结构剖面示意图；