[实用新型]一种滑道式车厢折叠座板架

说明书

本实用新型提出了一种滑道式车厢折叠座板架，包括车厢和座板架组件，所述车厢的两侧壁上设置有倾斜的滑道，所述滑道的上末端设置有限位槽，所述滑道的下末端上方设置有限位组件，所述限位组件设置于所述车厢的侧壁上，且离所述滑道的下末端和上末端的距离相同；所述座板架组件的一端两侧置于所述限位组件内，另一端两侧置于所述滑道内。本实用新型采用滑道和限位组件，实现座板架的折叠和平铺，增强了座板架的稳定性，减小因震动形成的噪音。

技术领域

本实用新型涉及折叠座板架，具体涉及一种滑道式车厢折叠座板架。

背景技术

现有的车厢多为无座板架结构或者固定式座板架结构，无座板架结构，不便于载人，而固定式座板架结构则会占据车厢一定的空间，不便于人们载货。现有的可折叠的座板架通常通过旋转结构设置于车厢内，稳定性较差，座板架、车厢的配合间隙会产生震动以及异响，影响整车的驾驶体验。

中国专利(CN202806972U)公开了一种可折叠的座板架，在车厢的地板面上方对应的侧壁上轴连接有支撑杆，支撑杆的另一端固定安装有平板状的底座板，底座板与靠背板铰连接，靠背板的两侧面中间位置处设置有插销，车厢的侧壁上对应着插销处设有插孔。该座板架虽可通过旋转支撑杆实现折叠和展开，但是支撑杆与侧壁之间转动连接，支撑稳定性有限，座板架、车厢和靠背架之间，插销和插孔之间等，都会因配合间隙产生震动以及异响，影响驾车以及乘坐时的舒适度。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出了一种滑道式车厢折叠座板架，采用滑道和限位组件，实现座板架的折叠和平铺，增强了座板架的稳定性，减小因震动形成的噪音。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种滑道式车厢折叠座板架，包括车厢和座板架组件，所述车厢的两侧壁上设置有倾斜的滑道，所述滑道的上末端设置有限位槽，所述滑道的下末端上方设置有限位组件，所述限位组件设置于所述车厢的侧壁上，且离所述滑道的下末端和上末端的距离相同；所述座板架组件的一端两侧置于所述限位组件内，另一端两侧置于所述滑道内。

进一步地，所述限位组件包括固定座和限位夹，所述固定座设置于所述车厢的侧壁上，所述限位夹通过销轴设置于所述固定座内，所述销轴上套装有扭簧。

进一步地，所述滑道的下末端设置有竖向槽，所述限位槽通过水平槽与所述滑道的上末端相通。

进一步地，所述座板架组件的一端两侧通过转轴置于所述固定座和限位夹之间，另一端两侧通过销轴置于所述竖向槽内。

进一步地，所述车厢包括车厢底盘组件和侧挡板，所述侧挡板构成了所述车厢的侧壁，并设置于所述车厢底盘组件的上端。

本实用专利的有益效果：本实用新型一种滑道式车厢折叠座板架采用滑道和限位组件的配合，实现了对座板架组件的折叠和平铺，采用两个倾斜的滑道，使座板架组件在折叠和平铺的过程，沿滑道平滑过渡，减小了噪音；在滑道的上末端设置有限位槽，在座板架组件平铺时起到限位支撑的作用，增加了支撑的稳固性。

本实用新型的座板架组件的一端两侧通过转轴置于所述固定座和限位夹之间，另一端两侧通过销轴置于所述竖向槽内，通过该结构，在座板架组件平铺或者折叠状态时，限位夹通过扭簧固定座板架组件，减少座板架组件和车厢之间的噪音，而且也便于打开和关闭限位组件。

本实用新型取消了靠背架机构，采用了滑道和限位组件的配合，使得车辆在行驶过程中能够使座板架组件稳定的固定在车厢里，减少因震动形成的噪音，静音效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。