[实用新型]一种防破坏轮毂的汽车轮胎拆卸器

说明书

本实用新型提供一种防破坏轮毂的汽车轮胎拆卸器，包括加力杆、第一螺杆、抵柱、第一连接轴、连接块、第二连接轴、第二螺杆以及调节腔，加力杆设置在第一螺杆内部上侧，第一螺杆设置在调节柱内部，抵柱设置在调节柱右端面，第一连接轴设置在勾爪内部，连接块设置在支撑铲上端面，第二连接轴设置在第二螺杆内部左侧，第二螺杆设置在调节腔内部，调节柱左端面下侧设置有调节腔，该设计解决了原有轮胎拆卸器不便于携带和造价较高的问题，本实用新型结构合理，结构简单，便于携带，实用性强。

技术领域

本实用新型是一种防破坏轮毂的汽车轮胎拆卸器，属于修理工具技术领域。

背景技术

所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，轮胎是汽车使用中极易损耗的，所以避免不了频繁的拆卸。

现有技术中，现有的轮胎拆卸器结构复杂，均是以气动和液压形式拆卸，使用成本较高，同时体积较大不适合个人携带使用，现在急需一种防破坏轮毂的汽车轮胎拆卸器来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种防破坏轮毂的汽车轮胎拆卸器，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，结构简单，便于携带，实用性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种防破坏轮毂的汽车轮胎拆卸器，包括手动调节机构、调节柱、勾爪、右爪、支撑铲、左爪以及连杆，所述手动调节机构设置在调节柱内部上侧，所述调节柱右侧设置有勾爪，所述调节柱下端面设置有右爪，所述右爪前端面设置有支撑铲，所述支撑铲前端面设置有左爪，所述连杆设置在勾爪前端面，所述手动调节机构包括加力杆、第一螺杆、抵柱、第一连接轴、连接块、第二连接轴、第二螺杆以及调节腔，所述加力杆设置在第一螺杆内部上侧，所述第一螺杆设置在调节柱内部，所述抵柱设置在调节柱右端面，所述第一连接轴设置在勾爪内部，所述连接块设置在支撑铲上端面，所述第二连接轴设置在第二螺杆内部左侧，所述第二螺杆设置在调节腔内部，所述调节柱左端面下侧设置有调节腔。

进一步地，所述第一螺杆上端面设置有六角凸块，所述第二螺杆左端面设置有六角凸块。

进一步地，所述第一螺杆和第二螺杆上端面均开设有通孔，且通孔与加力杆规格相匹配。

进一步地，所述调节柱右端面开设有弧型槽，且弧型槽规格与抵柱规格相匹配。

进一步地，所述第一螺杆和第二螺杆环形侧面均设有外螺纹，所述调节柱和调节腔内环形侧面均设置有内螺纹，所述第一螺杆通过螺纹与调节柱相连接，所述第二螺杆通过螺纹与调节腔相连接。

进一步地，所述支撑铲下端面设置有防滑垫。

进一步地，所述连接块上端面设置有轴承座，且轴承座与第一螺杆规格相匹配，所述连接块通过轴承座与第一螺杆相连接。

进一步地，所述连杆设置有两组，且两组连杆规格相同，所述第一连接轴通过两组连杆与第二连接轴向相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种防破坏轮毂的汽车轮胎拆卸器，因本实用新型添加了加力杆、第一螺杆、抵柱、第一连接轴、连接块、第二连接轴、第二螺杆以及调节腔，该设计使拆卸器变得结构简单便于携带，同时造价较低，解决了原有轮胎拆卸器不便于携带和造价较高的问题，提高了本实用新型的携带便捷性。

因第一螺杆上端面设置有六角凸块，第二螺杆左端面设置有六角凸块，该设计方便使用人员用其他扳手对第一螺杆和第二螺杆进行旋转使用，因支撑铲下端面设置有防滑垫，该设计使支撑铲下端面能与轮胎支撑稳定，防止打滑误伤使用人员，本实用新型结构合理，结构简单，便于携带，实用性强。

附图说明