[实用新型]一种管路内走线结构及包含该结构的三折叠自行车有效

专利信息
申请号: 201820879002.6 申请日: 2018-06-07
公开(公告)号: CN208813395U 公开(公告)日: 2019-05-03
发明(设计)人: 李锡如 申请(专利权)人: 李锡如;李志鹏
主分类号: B62J99/00 分类号: B62J99/00;B62K15/00
代理公司: 天津市新天方专利代理有限责任公司 12104 代理人: 赵棕林
地址: 300042 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 筒形侧壁 过线 出线口 进线口 卡扣 内走线结构 折叠自行车 外檐 线体 本实用新型 一体成型的 过线结构 进出线口 移动困难 硬质材料 有效解决 主管两端 走线结构 内表面 侧壁 拉断 外壁 移动 应用 主管
【说明书】:

一种管路内走线结构,包括主管,所述主管两端侧壁分别设置有进线口和出线口,所述进线口和出线口上均设置有过线套,所述过线套包括一体成型的筒形侧壁、外檐和若干卡扣,所述筒形侧壁内表面为平面,所述外檐位于筒形侧壁顶部,所述卡扣分布在筒形侧壁外壁底部,所述卡扣用于将过线套固定在进线口及出线口上。所述过线套为硬质材料制成。本实用新型的有益之处在于:该过线结构及应用该结构的三折叠自行车,具有结构简单、成本低廉的优点,能够有效解决线体在内走线结构中移动困难以及和保护套摩擦力过大的问题,避免线体在移动时被进出线口切断或者是拉断的情况发生。

一、技术领域

本实用新型涉及一种布线装置,特别是涉及一种管路内走线结构及包含该结构的三折叠自行车。

二、背景技术

折叠自行车属于自行车的一个分类。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠,将前后两轮对折在一起,可减少45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内,以及汽车的后备箱。然而现在的折叠自行车多为两折叠结构,折叠之后还是比较大,搬运不方便,并且现有的折叠机构长时间使用之后容易损坏,降低车架的稳定性,造成许多不安全的因素。现如今三折叠自行车已经出现在市场中,甚至有部分的车体已经实现内走线结构,使车体更加干净整洁,但是,上述折叠内走线自行车由于其结构不合理,大多都存在折叠时线材移动困难、易于被内走线管体的开口和出口切断的问题,而部分车型具有过线保护套,但是由于摩擦力较大也经常会发生将线体拉断、拉坏的问题,因此折叠或者展开车体时,如何实现线材的自如移动是当下急需解决的问题。

三、实用新型内容

为了克服现有布线装置的不足之处,本实用新型提供了一种管路内走线结构及包含该结构的三折叠自行车。

本实用新型的技术方案是这样实现的。

本方案的一种管路内走线结构,包括主管,所述主管两端侧壁分别设置有进线口和出线口,所述进线口和出线口上均设置有过线套,所述过线套包括一体成型的筒形侧壁、外檐和若干卡扣,所述筒形侧壁内表面为平面,所述外檐位于筒形侧壁顶部,所述卡扣分布在筒形侧壁外壁底部,所述卡扣用于将过线套固定在进线口及出线口上。

所述过线套为硬质材料制成。

一种三折叠自行车,包括前轮、后轮、前挡泥板、后挡泥板和连接成一体的前三角架和后三角架,所述前三角架包括呈三角形连接的主管、支管和中管,所述后三角架包括呈三角形连接的后上叉、后下叉和中叉,所述主管靠近前轮的位置设置有折叠扣,所述前三角架与后三角架之间通过转轴和连接件连接,还包括上述一种管路内走线结构。

所述后下叉上设置有变速器过线口,所述后上叉上设置有车闸线过线口。

本实用新型的有益之处在于:该过线结构及应用该结构的三折叠自行车,具有结构简单、成本低廉的优点,能够有效解决线体在内走线结构中移动困难以及和保护套摩擦力过大的问题,避免线体在移动时被进出线口切断或者是拉断的情况发生。

四、附图说明

图1为本实用新型中管路内走线结构的结构示意图。

图2为本实用新型中应用管路内走线结构的三折叠自行车结构示意图。

图3为本实用新型中过线套3的仰视结构示意图。

图4为本实用新型的过线套3的侧视结构示意图。

五、具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出简要说明。

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