[实用新型]一种限制涡扇发动机外涵出口内外侧通道高度的支架

说明书

本实用新型涉及涡轮发动机技术领域，特别涉及一种限制涡扇发动机外涵出口内外侧通道高度的支架。该支架包括：螺母；支撑板，底部两侧开设有与涡扇发动机外涵出口通道内壁合流环厚度相适配的第一凹槽，中部两侧开设有与涡扇发动机外涵出口通道中隔热屏厚度相适配的第二凹槽；螺杆，一端与支撑板顶部固定链接，另一端穿过涡扇发动机外涵出口通道外壁机匣上开设的通孔与螺母螺纹配合。本实用新型通过第一及第二凹槽的结构实现对合流环和隔热屏直径的固定，同时限制涡扇发动机外涵出口内、外侧通道高度。

技术领域

本实用新型涉及涡轮发动机技术领域，特别涉及一种限制涡扇发动机外涵出口内外侧通道高度的支架。

背景技术

对于小涵道比涡扇发动机，外内涵出口面积分配是加力燃烧室设计的重要参数，是整机性能匹配的关键。如图1所示，外涵出口通道由隔热屏5分为内、外侧通道，外侧通道a为隔热屏5与外壁机匣4之间的通道，内侧通道b为隔热屏5和内壁合流环6之间的通道。

现有方案如图2所示，主要是利用支架将隔热屏5与外壁机匣4固定，内壁合流环6通过前方拉杆或螺钉固定，该方案能够很好的控制隔热屏5和外壁机匣4之间的外侧通道a的高度，但未对内壁合流环6在外涵出口部位未做限制，热态时内壁合流环6尾端直径会胀大，使得内壁合流环6和隔热屏5之间的内侧b通道高度减小，致使外涵出口实际面积与设计值偏离，通道高度偏差1mm，外涵出口面积就可能偏离5％甚至更多，所以需设计一种能够同时限制外涵出口内、外侧通道高度的装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供了一种限制涡扇发动机外涵出口内外侧通道高度的支架，以解决上述问题。

本实用新型的技术方案是：

一种限制涡扇发动机外涵出口内、外侧通道高度的支架，其特征在于，包括：

螺母；

支撑板，底部两侧开设有与涡扇发动机外涵出口通道内壁合流环厚度相适配的第一凹槽，中部两侧开设有与涡扇发动机外涵出口通道中隔热屏厚度相适配的第二凹槽；

螺杆，一端与支撑板顶部固定链接，另一端穿过涡扇发动机外涵出口通道外壁机匣上开设的通孔与螺母螺纹配合。

优选地，支撑板位于隔热屏与内壁合流环之间的部分沿涡扇发动机外涵出口通道的流向开设有内流通道，位于隔热屏与外壁机匣之间的部分沿涡扇发动机外涵出口通道的流向开设有外流通道。

优选地，支撑板与螺杆接触部分进行强度补偿。

本实用新型的优点在于，提供了一种限制涡扇发动机外涵出口内、外侧通道高度的支架，该支架通过第一及第二凹槽的结构实现对合流环和隔热屏直径的固定，能够同时限制涡扇发动机外涵出口内、外侧通道高度，且隔热屏、合流环与支架采用非紧固的搭接方式，能适应隔热屏和合流环的轴向热膨胀。

附图说明

图1是涡扇发动机外涵出口流路示意图。

图2是现有技术支架的结构示意图。

图3是本实用新型一种同时限制涡扇发动机外涵出口内、外侧通道高度的支架的结构示意图。

图4是本实用新型的工作原理图。

具体实施方式