[实用新型]一种多机型曲轴驱动头

说明书

本实用新型公开一种多机型曲轴驱动头，包括驱动主轴以及与驱动主轴连接的驱动盘，驱动盘中设置有若干轴孔，每个轴孔内设置有一个推杆部件，推杆部件包括轴向设置于驱动盘中的推杆以及转销，转销固定在靠近曲轴法兰端面处的推杆端面，位于轴孔中推杆上设置有轴向浮动机构，驱动主轴连接有推杆连接板，推杆与推杆连接板连接，多机型曲轴驱动头工作时，推杆通过轴向浮动机构作轴向有限浮动。本实用新型公开一种多机型曲轴驱动头，具有多机适用性、在线随机装配的灵活性，且该种设备无需更换夹具，可以省时防错和工件防护，且该设备结构简单、安装调试方便、易损件更换便捷。

技术领域

本实用新型属于发动机装配技术领域，具体涉及一种多机型发动机装配的曲轴驱动头，适用于发动机曲轴回转扭矩测试、连杆盖紧固螺钉拧紧等装配设备。

背景技术

曲轴是发动机动力转换和输出的重要零件，以四缸汽油发动机为例，发动机四个燃烧室的燃烧动能由四组气缸活塞的线性直线运动通过连杆、曲轴转化成曲轴的旋转运动，并通过与曲轴两端连接的飞轮和带轮将动力输出。一方面，为了确保发动机性能的正常发挥，发动机装配过程中曲轴回转扭矩的检测尤为重要，而扭矩检测需要利用曲轴驱动头驱使曲轴转动；另一方面，由于曲轴的偏心轴特点，固定于偏心轴上的四个连杆和盖及其紧固螺钉会随曲轴的偏心轴挠曲轴回转中心作回转平移运动，为方便拧紧作业，连杆和盖的紧固螺钉每次在拧紧前必须转到一个指定位置，因此，也需要曲轴驱动头带动曲轴转动。

曲轴驱动头通过与曲轴连接飞轮的法兰连接实现与曲轴之间动力的传输。现有技术中，发动机曲轴连接飞轮的法兰端面上有多个均布的螺孔和一个相对螺孔偏角的销孔，如图1所示，而每个对应发动机型的孔位布置并不同的。因此，为了满足不同型号发动机曲轴在线随机装配的需要，一种多机型曲轴驱动头成为本领域研究的热点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种多机型曲轴驱动头，解决了现有技术中曲轴驱动头不能适用不同型号发动机曲轴法兰以造成的曲轴驱动头与发动机曲轴法兰不能实现在线随机装配的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案：一种多机型曲轴驱动头，包括驱动主轴以及与驱动主轴连接的驱动盘，其特征在于：所述驱动盘中设置有若干轴孔，每个所述轴孔内设置有一个推杆部件，推杆部件包括轴向设置于驱动盘中的推杆以及转销，所述转销固定在靠近曲轴法兰端面处的推杆端面，位于轴孔中所述推杆上设置有轴向浮动机构，所述驱动主轴连接有推杆连接板，推杆与推杆连接板连接，多机型曲轴驱动头工作时，推杆通过轴向浮动机构作轴向有限浮动。

优选的，所述轴向浮动机构包括推杆弹簧以及弹簧垫圈，所述推杆弹簧的一端抵靠在推杆的轴肩，推杆弹簧的另一端通过弹簧挡圈阻挡于驱动盘中。

优选的，同一推杆端面所述转销设置有两个，且一个转销与曲轴法兰端面中销孔的配合间隙小于另一个转销与曲轴法兰端面中螺孔的配合间隙。

优选的，所述推杆轴向上设置有导向槽，对应于导向槽位置处所述驱动盘上设置有防转导向销孔，防转导向销经防转导向销孔后插入导向槽，且防转导向销与驱动盘固定。

优选的，所述驱动盘上设置有固定垫片，固定垫片卡接于防转导向销，且固定垫片通过紧固件与驱动盘固定。

优选的，所述驱动主轴上套设有缓冲弹簧以及弹簧座，所述缓冲弹簧的一端抵靠在驱动盘的后端面上，缓冲弹簧的另一端抵靠在弹簧座上，所述弹簧座抵靠在推杆连接板上。

优选的，位于驱动盘的两端所述轴孔与推杆之间设置有用于密封的导向衬套。

优选的，所述驱动盘内部设置有固定档板，驱动主轴的一端与固定档板固定连接，驱动主轴上设置有键槽，驱动主轴与驱动盘之间通过驱动键连接。

优选的，穿过推杆连接板的所述推杆一端连接有螺母。