[实用新型]车辆及其A柱内饰板总成

说明书

本实用新型公开了一种A柱内饰板总成，包括相互配合的内饰板本体、装配件和钣金件，所述装配件包括依次设置的第一装配段、第二装配段以及与所述钣金件的边沿部卡接适配的U型槽，所述第一装配段的延伸方向与所述U型槽的深度方向平行，且所述第一装配段的延伸方向与所述第二装配段的延伸方向垂直，所述内饰板本体上设置有卡槽，所述第一装配段上设置有与所述卡槽卡接固定的卡爪。该A柱内饰板总成的组件装配稳定可靠，不易产生结构松动或间隙不均的现象。本实用新型还公开了一种应用上述A柱内饰板总成的车辆。

技术领域

本实用新型涉及车辆制动系统配套组件技术领域，特别涉及一种A柱内饰板总成。本实用新型还涉及一种应用该A柱内饰板总成的车辆。

背景技术

目前大部分车辆的A柱内饰板与钣金件间装配结构通常采用一般的卡扣卡座安装方式，该种安装结构虽然能够满足基本的组件装配需要，但由于其装配空间所限，卡接组装结构中的卡接点位置与钣金件边沿间存在一定距离，导致A柱内饰板与钣金件边沿间的配合间隙不均匀，易在后续拆装等操作时造成卡扣松动甚至损坏，致使内饰板与钣金件边沿的间隙过大，进而影响相应位置处的密封条配合结构及其密封效果。

因此，如何保证A柱内饰板与钣金件间的稳定可靠装配，避免二者间产生结构松动或间隙不均的现象是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种A柱内饰板总成，该A柱内饰板总成的组件装配稳定可靠，不易产生结构松动或间隙不均的现象。本实用新型的另一目的是提供一种应用上述A柱内饰板总成的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种A柱内饰板总成，包括相互配合的内饰板本体、装配件和钣金件，所述装配件包括依次设置的第一装配段、第二装配段以及与所述钣金件的边沿部卡接适配的U型槽，所述第一装配段的延伸方向与所述U型槽的深度方向平行，且所述第一装配段的延伸方向与所述第二装配段的延伸方向垂直，所述内饰板本体上设置有卡槽，所述第一装配段上设置有与所述卡槽卡接固定的卡爪。

优选地，所述U型槽的内壁上设置有与所述钣金件的边沿部卡装适配的弹片。

优选地，所述第二装配段上具有焊孔，所述内饰板本体上设置有与所述焊孔对位插装的焊柱。

优选地，所述焊孔与所述焊柱间焊接固定。

优选地，所述卡爪为两个，且两所述卡爪相对地分别位于所述第一装配段的两侧。

优选地，所述第一装配段与所述第二装配段之间、所述第二装配段与所述U型槽之间均为弧形过渡连接。

本实用新型还提供一种车辆，包括A柱内饰板总成，所述A柱内饰板总成具体为如上述任一项所述的A柱内饰板总成。

相对上述背景技术，本实用新型所提供的A柱内饰板总成，其装配使用过程中，通过卡爪与卡槽的卡接固定保证装配件与内饰板本体的可靠装配连接，同时通过U型槽将装配件与钣金件可靠装配，并有效保证二者间的间隙均匀，从而使得内饰板本体、装配件以及钣金件三者之间均能够稳定可靠装配，且相关配合件间相对位置稳定可靠，不会产生结构松动。

在本实用新型的另一优选方案中，所述U型槽的内壁上设置有与所述钣金件的边沿部卡装适配的弹片。该弹片能够通过自身弹性形变，保证其与钣金件间的贴合适配并与钣金件边沿部可靠对位卡接固定，从而进一步提高装配件与钣金件间的装配可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的A柱内饰板总成的装配结构剖视图；