[实用新型]一种汽车拆解用起重装置有效
| 申请号: | 201820862316.5 | 申请日: | 2018-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN208532053U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
| 发明(设计)人: | 张冠新;陈志良 | 申请(专利权)人: | 广东拓展资源综合利用开发有限公司 |
| 主分类号: | B66C23/06 | 分类号: | B66C23/06;B66C23/62 |
| 代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 王华强 |
| 地址: | 516123 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 起重装置 活动架 吊臂 本实用新型 底座顶部 固定架 齿轮 拆解 气缸 活动连接有 吊钩 方便移动 活动连接 人力物力 固定块 滚轮架 活动孔 连接板 螺纹杆 螺纹管 输出端 移动板 移动槽 移动 内腔 底座 轴承 汽车 电机 | ||
1.一种汽车拆解用起重装置,包括固定架(1),其特征在于:所述固定架(1)的顶部固定连接有底座(2),所述底座(2)顶部的左侧固定连接有气缸(3),所述底座(2)顶部的右侧固定连接有第一活动架(4),所述第一活动架(4)的内腔活动连接有吊臂(5),所述吊臂(5)的一侧固定连接有第二活动架(6),所述气缸(3)的输出端与第二活动架(6)活动连接,所述吊臂(5)远离第二活动架(6)的一侧固定连接有吊钩(7),所述固定架(1)内腔的顶部固定连接有电机(8),所述电机(8)的输出轴固定连接有第一齿轮(9),所述固定架(1)内腔顶部的两侧均固定连接有轴承(10),所述轴承(10)的内壁固定连接有螺纹杆(11),所述固定架(1)内腔两侧的顶部均开设有移动槽(12),所述固定架(1)的内腔活动连接有移动板(13),所述移动板(13)的两侧分别延伸至两个移动槽(12)的内腔,所述固定架(1)内腔底部的两侧均固定连接有固定块(14),所述螺纹杆(11)的底部贯穿至移动板(13)的底部,所述螺纹杆(11)的表面螺纹连接有螺纹管(15),所述螺纹管(15)的顶部与移动板(13)固定连接,所述螺纹管(15)的底部贯穿至固定块(14)的内腔并固定连接有连接板(16),所述连接板(16)的底部固定连接有滚轮架(17),所述滚轮架(17)的内腔通过转轴活动连接有滚轮,所述固定架(1)的底部和固定块(14)的底部均开设有活动孔(18),所述滚轮架(17)与活动孔(18)配合使用,所述螺纹杆(11)的表面套设有第二齿轮(19),所述第二齿轮(19)位于移动板(13)的顶部,所述第二齿轮(19)的一侧与第一齿轮(9)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车拆解用起重装置,其特征在于:所述移动板(13)的两侧均固定连接有防摩擦垫(20),所述防摩擦垫(20)的一侧与固定架(1)接触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车拆解用起重装置,其特征在于:所述固定架(1)右侧的底部开设有散热孔(21),所述散热孔(21)的数量不少于三个。
4.根据权利要求1所述的一种汽车拆解用起重装置,其特征在于:所述固定块(14)内腔的两侧均开设有滑槽(22),所述螺纹管(15)的两侧均固定连接有滑块(23),所述滑槽(22)与滑块(23)配合使用。
5.根据权利要求1所述的一种汽车拆解用起重装置,其特征在于:所述移动板(13)的顶部开设有与螺纹杆(11)配合使用的通孔,所述固定块(14)的顶部开设有与螺纹管(15)的配合使用的通孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车拆解用起重装置,其特征在于:所述电机(8)的型号为Y112M-4。
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B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
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