[实用新型]一种道路超限运输支架

说明书

本实用新型涉及一种道路超限运输支架，其包括底梁、铰接于所述底梁后端且用于放置运输件的斜梁以及连接于所述底梁与斜梁之间的撑杆；所述底梁沿前后方向水平安装有丝杠；所述丝杠两端通过轴承与所述底梁铰接，且所述丝杠其中一端还向所述边梁外侧伸出且伸出端与外部驱动装置的动力上输出端连接；所述丝杠上通过螺纹连接方式安装有滑块，所述滑块沿前后方向水平方向与所述底梁之间滑动配合连接；所述撑杆一端铰接于所述滑块，另一端铰接于所述斜梁。本实用新型实用性强，大物件超限运输时能完全通过自身宽度的调节来满足运输要求，将原本超宽超高物件调整至道路运输要求界限以内，从而满足道路运输条件，降低运输成本和制造成本，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种运输支架，具体涉及一种道路超限运输支架。

背景技术

目前桥梁设计为满足承载能力等要求，超大构件层出不穷，导致杆件截面尺寸往往超过道路运输界限，加之桥位拼装场地有限，钢桥梁加工制作通常采用异地制作模式，即厂内生产板单元，运输至桥位再进行拼装，为减少桥位工程量，缩减工时，提高现场组装效率，构件分块时要尽量考虑减少桥位对接焊缝道数，这样势必要求单个板单元宽度尽量达到陆运上限，若能合理的增加板单元分块宽度而又不至于超限，则既可以省去超限货物运输审批环节，又可以降低运输成本，从而大幅降低制造成本，缩短工期，节约工程项目建设资金。

实用新型内容

针对上述背景技术所指的问题，本实用新型提出了一种结构设计简单、合理，操作使用便利，实用性强，大件物件超限运输时能完全通过自身宽度的调节来满足运输要求，将原本超宽超高物件调整至道路运输要求界限以内，从而满足道路运输条件，降低运输成本和制造成本，提高了工作效率的道路超限运输支架。

本实用新型的技术方案如下：

上述的道路超限运输支架，包括底梁、铰接于所述底梁后端且用于放置运输件的斜梁以及连接于所述底梁与斜梁之间的撑杆；所述底梁沿前后方向水平安装有丝杠；所述丝杠两端通过轴承与所述底梁铰接，且所述丝杠其中一端还向所述边梁外侧伸出且伸出端与外部驱动装置的动力上输出端连接；所述丝杠上通过螺纹连接方式安装有滑块，所述滑块沿前后方向水平方向与所述底梁之间滑动配合连接；所述撑杆一端铰接于所述滑块，另一端连接于所述斜梁。

所述道路超限运输支架，其中：所述底梁为矩形框架结构且包括左边梁、右边梁、前梁和转轴；所述左边梁和右边梁水平布置且彼此平行；所述左边梁一侧外壁沿前后方向水平开设有左滑槽，所述右边梁一侧内壁沿前后方向水平开设有右滑槽；所述前梁水平固定连接于所述左边梁和右边梁的前端之间；所述转轴水平连接于所述左边梁和右边梁的后端之间，其左右两端分别向所述左边梁和右边梁的后端外壁穿出。

所述道路超限运输支架，其中：所述丝杠安装于所述左边梁和右边梁上且包括左丝杠和右丝杠；所述左丝杠顺着所述左滑槽的前后方向水平布置，所述左丝杠的后端穿入所述左滑槽的后槽壁内并通过轴承与所述左滑槽的后槽壁装配连接；所述左丝杠的前端穿过所述左滑槽的前槽壁且穿出端与外部驱动装置的动力上输出端连接；所述左丝杠的前端与所述左滑槽的前槽壁之间也通过轴承连接；所述右丝杠顺着所述右滑槽的前后方向水平布置；所述右丝杠的后端穿入所述右滑槽的后槽壁内且与所述右滑槽的后槽壁之间通过轴承连接；所述右丝杠的前端穿过所述右滑槽的前槽壁且穿出端与外部驱动装置的动力上输出端连接；所述右丝杠的前端与所述右滑槽的前槽壁之间也通过轴承连接。

所述道路超限运输支架，其中：所述滑块包括左滑块和右滑块；所述左滑块水平滑动安装于所述左滑槽内，其沿前后水平方向安装有左传动螺母并通过所述左传动螺母与所述左丝杠通过螺纹配合连接；所述右滑块水平滑动安装于所述右滑槽内，其沿前后水平方向安装有右传动螺母并由所述右传动螺母与所述右丝杠通过螺纹配合连接。