[实用新型]一种道路超限运输支架有效
申请号: | 201820857097.1 | 申请日: | 2018-06-05 |
公开(公告)号: | CN208325011U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 李太阳;李军平;田刚毅;裴雪峰;李西亮;张文才;宋维凯 | 申请(专利权)人: | 中铁宝桥集团有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B60P7/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 721000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底梁 铰接 滑块 丝杠 斜梁 道路超限运输 本实用新型 道路运输 前后方向 撑杆 支架 滑动配合连接 螺纹连接方式 外部驱动装置 输出端连接 超高物件 超限运输 工作效率 水平安装 丝杠两端 运输成本 运输要求 制造成本 大物件 伸出端 运输件 边梁 超宽 轴承 伸出 | ||
1.一种道路超限运输支架,其特征在于:所述运输支架包括底梁、铰接于所述底梁后端且用于放置运输件的斜梁以及连接于所述底梁与斜梁之间的撑杆;所述底梁沿前后方向水平安装有丝杠;所述丝杠两端通过轴承与所述底梁铰接,且所述丝杠其中一端还向所述边梁外侧伸出且伸出端与外部驱动装置的动力上输出端连接;所述丝杠上通过螺纹连接方式安装有滑块,所述滑块沿前后方向水平方向与所述底梁之间滑动配合连接;所述撑杆一端铰接于所述滑块,另一端连接于所述斜梁。
2.如权利要求1所述的道路超限运输支架,其特征在于:所述底梁为矩形框架结构且包括左边梁、右边梁、前梁和转轴;
所述左边梁和右边梁水平布置且彼此平行;所述左边梁一侧外壁沿前后方向水平开设有左滑槽,所述右边梁一侧内壁沿前后方向水平开设有右滑槽;
所述前梁水平固定连接于所述左边梁和右边梁的前端之间;
所述转轴水平连接于所述左边梁和右边梁的后端之间,其左右两端分别向所述左边梁和右边梁的后端外壁穿出。
3.如权利要求2所述的道路超限运输支架,其特征在于:所述丝杠安装于所述左边梁和右边梁上且包括左丝杠和右丝杠;
所述左丝杠顺着所述左滑槽的前后方向水平布置,所述左丝杠的后端穿入所述左滑槽的后槽壁内并通过轴承与所述左滑槽的后槽壁装配连接;所述左丝杠的前端穿过所述左滑槽的前槽壁且穿出端与外部驱动装置的动力上输出端连接;所述左丝杠的前端与所述左滑槽的前槽壁之间也通过轴承连接;
所述右丝杠顺着所述右滑槽的前后方向水平布置;所述右丝杠的后端穿入所述右滑槽的后槽壁内且与所述右滑槽的后槽壁之间通过轴承连接;所述右丝杠的前端穿过所述右滑槽的前槽壁且穿出端与外部驱动装置的动力上输出端连接;所述右丝杠的前端与所述右滑槽的前槽壁之间也通过轴承连接。
4.如权利要求3所述的道路超限运输支架,其特征在于:所述滑块包括左滑块和右滑块;所述左滑块水平滑动安装于所述左滑槽内,其沿前后水平方向安装有左传动螺母并通过所述左传动螺母与所述左丝杠通过螺纹配合连接;所述右滑块水平滑动安装于所述右滑槽内,其沿前后水平方向安装有右传动螺母并由所述右传动螺母与所述右丝杠通过螺纹配合连接。
5.如权利要求4所述的道路超限运输支架,其特征在于:所述撑杆包括左撑杆和右撑杆;所述左撑杆和右撑杆均采用连杆结构;
所述左撑杆包括左主连杆和左副连杆;所述左主连杆一端铰接于所述左滑块的外侧端,另一端铰接于所述左副连杆一端;所述左副连杆的另一端连接接于所述斜梁的左侧端;
所述右撑杆包括右主连杆和右副连杆;所述右主连杆一端铰接于所述右滑块的外侧端,另一端铰接于所述右副连杆一端;所述右副连杆的另一端连接于所述斜梁的右侧端。
6.如权利要求5所述的道路超限运输支架,其特征在于:所述斜梁包括左斜梁和右斜梁;所述左副连杆的另一端与所述左斜梁连接;所述右副连杆的另一端与所述右斜梁连接;所述左斜梁的尾端铰接于所述转轴穿出于所述左边梁后端外侧的一端;所述右斜梁的尾端铰接于所述转轴位于所述右边梁后端内侧的一端。
7.如权利要求6所述的道路超限运输支架,其特征在于:所述左斜梁的尾端上部还焊接有与其成垂直的左限位板;所述右斜梁的尾端上部还焊接有与其成垂直的右限位板。
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