[实用新型]一种汽车内饰行李架有效
申请号: | 201820853846.3 | 申请日: | 2018-06-04 |
公开(公告)号: | CN208344085U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 亓一鸣 | 申请(专利权)人: | 亓一鸣 |
主分类号: | B60R5/00 | 分类号: | B60R5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 271100 山东省莱*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔板 连接布 收卷轮 转动杆 行李 行李架 本实用新型 汽车内饰 安装盒 固定环 掉落 盘簧 限位 分隔 导向杆 定位杆 放置架 后端面 车体 硬板 缠绕 焊接 延伸 | ||
本实用新型提供一种汽车内饰行李架,包括隔板二、固定环、盘簧、收卷轮、连接布以及转动杆,隔板二安装在放置架上,隔板二通过导向杆二与车体相连接,固定环焊接在隔板二前端面上,收卷轮安装在转动杆上,连接布缠绕在收卷轮上,连接布后端延伸安装盒后端面,连接布后端通过硬板与定位杆相连接,转动杆通过盘簧设置在安装盒内,该设计便于将行李分隔,避免拿错,便于将行李限位,避免掉落,本实用新型使用方便,便于将行李分隔,避免拿错,便于将行李限位,避免掉落,可靠性高。
技术领域
本实用新型是一种汽车内饰行李架,属于汽车内饰设备领域。
背景技术
现有技术中,由于现有的汽车内饰行李架结构简单,功能单一,由于车上人员较多,使存放的行李较多,进而导致在混乱的环境中容易拿错行李,造成不必要的麻烦,且由于行李架上端比较平滑,行李容易掉落,砸伤乘客,所以急需一种汽车内饰行李架来解决上述出现的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种汽车内饰行李架,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型使用方便,便于将行李分隔,避免拿错,便于将行李限位,避免掉落,可靠性高。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种汽车内饰行李架,包括车体、隔板一、固定杆、放置架、安装盒、定位杆、隔板二、固定环、盘簧、收卷轮、连接布以及转动杆,所述隔板一安装在放置架上,所述隔板一通过导向杆一与车体相连接,所述放置架上端通过固定杆焊接在车体上,所述放置架左端通过螺钉固定在车体上,所述安装盒粘接在隔板一右端面上,所述定位杆设置安装盒后端面上,所述隔板二安装在放置架上,所述隔板二通过导向杆二与车体相连接,所述固定环焊接在隔板二前端面上,所述收卷轮安装在转动杆上,所述连接布缠绕在收卷轮上,所述连接布后端延伸安装盒后端面,所述连接布后端通过硬板与定位杆相连接,所述转动杆通过盘簧设置在安装盒内。
进一步地,所述放置架上端面开设有滑槽,所述隔板一下端面设有滑块一,所述滑块一安装在滑槽内,所述隔板二下端面设有滑块二,所述滑块二安装在滑槽内。
进一步地,所述隔板二设有五组,五组所述隔板二均安装在放置架上。
进一步地,所述安装盒、定位杆、固定环、盘簧、收卷轮、连接布以及转动杆均设有五组,五组所述安装盒、定位杆、固定环、盘簧、收卷轮、连接布以及转动杆分别安装在隔板一右端面和靠近隔板一的四组隔板二右端面上。
进一步地,所述隔板一和隔板二右端面上均设有指示标牌,所述指示标牌通过螺钉固定在隔板一和隔板二上。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种汽车内饰行李架,因本实用新型添加了车体、隔板一、固定杆、放置架、安装盒、定位杆、隔板二、固定环、盘簧、收卷轮、连接布以及转动杆,该设计便于将行李分隔,避免拿错,便于将行李限位,避免掉落,解决了现有的汽车内饰行李架结构简单,功能单一,由于车上人员较多,使存放的行李较多,进而导致在混乱的环境中容易拿错行李,造成不必要的麻烦,且由于行李架上端比较平滑,行李容易掉落,砸伤乘客的问题。
因添加了滑槽、滑块一以及滑块二,该设计便于滑动隔板一和隔板二,合理使用存储空间,因添加了指示标牌,该设计便于乘客拿取行李,避免拿错,本实用新型使用方便,便于将行李分隔,避免拿错,便于将行李限位,避免掉落,可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种汽车内饰行李架的结构示意图;
图2为本实用新型一种汽车内饰行李架的右视示意图;
图3为本实用新型一种汽车内饰行李架中A的放大示意图;
图4为本实用新型一种汽车内饰行李架中安装盒的剖面示意图;
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