[实用新型]一种带调节功能的新能源汽车车身结构

说明书

本实用新型公开了一种带调节功能的新能源汽车车身结构，包括车身和支撑杆，所述车身的右侧上表面焊接有支撑杆，所述车身的右端上表面固定有气缸，所述气缸的上部设置有驱动杆，所述驱动杆与气缸活动卡接，所述驱动杆的上端焊接有圆盘，所述圆盘的上表面中心位置焊接有插杆，所述插杆从下到上依次贯穿第一套筒和第二套筒，所述气缸的上表面圆周焊接有滑杆，所述滑杆贯穿圆盘，且滑杆与圆盘间隙配合。该带调节功能的新能源汽车车身结构，使用者可以将垫板放置在安装板的上表面，此时通过插杆的卡接可以将垫板固定在安装板的上表面从而方便使用者固定收纳箱，进而方便使用者临时安装收纳箱携带更多的物品。

技术领域

本实用新型涉及带调节功能的新能源汽车车身结构技术领域，具体为一种带调节功能的新能源汽车车身结构。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，例如专利号为CN 205044834 U的专利，虽然解决了车身舒适性和车身的轻量化似乎是不可调和的矛盾的问题，但是仍然存在有时出行时需要携带大量的物品车身上缺少可以临时安装存放装置的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带调节功能的新能源汽车车身结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带调节功能的新能源汽车车身结构，包括车身和支撑杆，所述车身的右侧上表面焊接有支撑杆，所述支撑杆的上端焊接有安装板，所述安装板的上表面前后两侧均焊接有滑轨，所述滑轨的左端焊接有挡板，所述安装板的右端焊接有第一套筒，所述安装板的上方设置有垫板，所述垫板的前后两侧下表面均固定安装有支座，所述支座的内侧表面焊接有转杆，所述转杆的外表面圆周套设有转轮，所述转轮与转杆间隙配合，所述转杆的顶端焊接有卡块，所述转杆与滑轨滑动卡接相连，所述垫板的上表面焊接有收纳箱，所述垫板的右端表面焊接有第二套筒，所述车身的右端上表面固定有气缸，所述气缸的上部设置有驱动杆，所述驱动杆与气缸活动卡接，所述驱动杆的上端焊接有圆盘，所述圆盘的上表面中心位置焊接有插杆，所述插杆从下到上依次贯穿第一套筒和第二套筒，所述气缸的上表面圆周焊接有滑杆，所述滑杆贯穿圆盘，且滑杆与圆盘间隙配合。

优选的，所述收纳箱的左上角焊接有合页，所述收纳箱的上方设置有盖板，所述盖板与合页活动卡接相连，所述盖板的右端下表面胶合有第二磁铁块，所述收纳箱的右侧表面焊接有垫片，所述垫片的上表面胶合有第一磁铁块，所述第一磁铁块与第二磁铁块相贴合。

优选的，所述收纳箱的右侧表面焊接有把手。

优选的，所述滑杆的外表面圆周套设有圆筒，所述圆筒与滑杆间隙配合，所述圆筒与圆盘焊接相连。

优选的，所述盖板的下表面胶合有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带调节功能的新能源汽车车身结构，使用者可以将垫板放置在安装板的上表面，此时通过推动垫板向安装板的左侧进行运动，当垫板右端的第二套筒与安装板右端的第一套筒相对时，通过气缸推动插杆向上依次贯穿第一套筒和第二套筒，此时通过插杆的卡接可以将垫板固定在安装板的上表面从而方便使用者固定收纳箱，进而方便使用者临时安装收纳箱携带更多的物品。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中的气缸、驱动杆和圆盘的连接结构示意图；

图3为图1中的滑槽侧视图剖面结构示意图；