[实用新型]一种铁路联锁的计算机防震装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路联锁的计算机防震装置，包括计算机本体和防震面板，计算机本体的下端与防震面板的上端固定连接，所述防震面板的下端对称垂直连接有两个支撑杆的上端，且支撑杆的下端贯穿套筒的顶壁到达套筒的内腔并垂直连接活塞的上端中部，所述活塞与套筒的内侧壁滑动连接，且活塞的下端通过多个第一弹簧与套筒的内底壁连接，此铁路联锁的计算机防震装置结构简单，三者结合，有效的将铁路联锁装置运行产生的震动进行有效减震，保护计算机本体的正常运行，大大提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及铁路联锁领域，具体为一种铁路联锁的计算机防震装置。

背景技术

利用机械、电气自动控制和远程控制的技术和设备，使车站范围内的信号机、进路和道岔相互具有制约关系，这种关系称为铁路联锁。计算机联锁是以计算机技术为核心，采用通信技术、可靠性与容错技术以及故障安全技术实现铁路车站联锁要求的实时控制系统。计算机联锁系统不仅具备继电联锁设备的控制功能，而且利用计算机的快速信息处理能力、储存能力和联网能力，可方便地实现继电联锁设备难以实现的而一些功能，计算机是铁路联锁中最重要的一环，起着中控的作用，但是目前计算机需要设置在车站的中枢内，但是车站的中枢内火车的经过和停留产生大量的震动，这种震动会影响计算机的运行，破坏计算机的信息处理能力，为此，我们提出一种铁路联锁的计算机防震装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路联锁的计算机防震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种铁路联锁的计算机防震装置，包括计算机本体和防震面板，计算机本体的下端与防震面板的上端固定连接，所述防震面板的下端对称垂直连接有两个支撑杆的上端，且支撑杆的下端贯穿套筒的顶壁到达套筒的内腔并垂直连接活塞的上端中部，所述活塞与套筒的内侧壁滑动连接，且活塞的下端通过多个第一弹簧与套筒的内底壁连接，两个所述套筒相互远离的一侧侧壁下端均开设有进气孔，且两个套筒相对的一侧侧壁连接同一个减震盒的两侧，减震盒为上端开口的敞口结构，所述减震盒的内侧壁上端滑动连接有滑板，且滑板的下端连接有气囊的上端，气囊的下端与减震盒的内底壁固定连接，所述气囊相对的两侧上端对称贯通连接有两个连接管的一端，且连接管的另一端贯穿减震盒的侧壁并与套筒的侧壁上端贯通连接，所述滑板的上端垂直连接有多个连接杆的下端，且多个连接杆的上端垂直连接同一个连接板的下端，所述连接板的下端通过多个第二弹簧与减震盒的上端连接，且连接板的上端一侧通过支架固定连接有电机，所述电机的输出端连接螺杆的一端，且螺杆的另一端转动连接在支撑块的一侧侧壁上，支撑块的下端与连接板的上端固定连接，所述螺杆上对称螺纹套接有两个滑块的侧壁中部，且两个滑块内部的螺纹反向设置，两个滑块的下端与连接板的上端滑动连接，两个所述滑块的上端各对称铰接有两个铰接杆，且四个铰接杆的上端与防震面板的下端铰接。

优选的，所述连接杆的数量不少于四个，且多个连接杆呈矩阵分布。

优选的，所述连接板的上端开设有与两个滑块相匹配的滑槽。

优选的，所述支撑杆上滑动套接有橡胶密封圈，且橡胶密封圈的下端与套筒的上端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

此铁路联锁的计算机防震装置结构简单，

1、计算机本体压动防震面板向下时，多个第一弹簧有效的初步缓冲震动对计算机本体的影响。

2、多个第二弹簧配合气囊，有效的进行第二层减震，有效的减小铁路联锁装置运行产生的震动，减少对计算机本体的影响。

3、四个铰接杆有效的将防震面板和计算机本体托举起来，抬升离地高度，再次减少地面的震动对计算机本体的运行产生的影响。

三者结合，有效的将铁路联锁装置运行产生的震动进行有效减震，保护计算机本体的正常运行，大大提高了实用性。