[实用新型]一种张紧器

说明书

本实用新型揭示了一种张紧器，包括基座、摆臂、弹性件，所述基座上设有第一突出部，所述第一突出部在轴向上设有第一安装孔，所述摆臂上设有第二突出部，所述第二突出部在轴向上设有第二安装孔，所述第一突出部上设有第一缺口，所述第二突出部上设有第二缺口。本实用新型通过在第一突出部及第二突出部的径向外侧分别设置第一缺口及第二缺口，可以有效减小第一突出部及第二突出部向张紧器外侧延伸的尺寸，从而可以防止第一突出部与摆臂或者第一突出部及第二突出部与发动机上的其他组件发生干涉，保证张紧器顺利的安装至发动机上；同时第一缺口及第二缺口中至少有一个的宽度小于安装销圆周面的直径，从而可以防止安装销从第一缺口及第二缺口脱落。

技术领域

本实用新型涉及一种张紧器，尤其涉及一种用于动力传动系统的张紧器。

背景技术

在汽车动力传动技术领域，通常使用皮带等动力传动件将动力传递至相应的设备，为了实现动力稳定的传递，需要使得皮带等动力传动件保持合适张紧程度，在本技术领域主要使用张紧器对皮带进行张紧。

现有的张紧器包括一个固定的基座、可以围绕轴线相对于基座旋转的摆臂、安装在摆臂及基座之间用于偏压摆臂的弹性件、设置于基座与摆臂上的安装销等，摆臂及基座上通常设置有突出部，该突出部上设有供安装销穿过的安装孔。然而，设置安装孔的突出部向张紧器外侧占用的空间较大，在空间狭小的发动机上很容易与其他组件在安装时发生干涉，影响摆臂与基座的安装，导致整个张紧器无法顺利的安装到发动机上，如图1至图3所示，现有的张紧器包括基座4、可以围绕轴线相对于基座4旋转的摆臂5及设置于基座4与摆臂5上的安装销6，基座4上设有第一突出部41，摆臂5上设有第二突出部51，第一突出部41上设有第一安装孔411，第二突出部51上设有第二安装孔(未图示)，安装销6分别穿过第一安装孔411及第二安装孔以便将基座4与摆臂5相对固定，由于第一安装孔411及第二安装孔分别设置于第一突出部41及第二突出部51上，所述第一突出部41及第二突出部51占用的空间大，在将张紧器安装至发动机上时，第一突出部41的径向外端与摆臂5或者第一突出部41及第二突出部51的径向外端与发动机上的其他组件很容易发生干涉，影响对张紧器的安装。

综上，确有必要提供一种新的张紧器。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以有效解决上述技术问题的张紧器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了：一种张紧器，包括基座、可相对基座绕一轴线旋转的摆臂、设置于所述基座与摆臂之间且用于偏压摆臂的弹性件，所述基座上设有第一突出部，所述第一突出部在轴向上设有第一安装孔，所述摆臂上设有第二突出部，所述第二突出部在轴向上设有第二安装孔，所述第一突出部上设有相对基座径向外侧的第一缺口，所述第二突出部上设有相对摆臂径向外侧的第二缺口。

优选地，所述张紧器上还设有一安装销，所述安装销分别穿过第一安装孔及第二安装孔。

优选地，所述第一缺口及第二缺口中至少一个的宽度小于安装销圆周面的直径。

优选地，所述第一缺口和/或第二缺口分别限制所述安装销从基座和/或摆臂中脱落。

优选地，所述弹性件的两端分别直接或者间接的偏压在基座与摆臂上。

优选地，所述张紧器上还设置有阻尼件，所述阻尼件使得摆臂相对于基座旋转时产生阻尼。

本实用新型的有益效果在于：所述本实用新型张紧器通过在第一突出部及第二突出部的外侧分别设置第一缺口及第二缺口，可以有效减小第一突出部及第二突出部向张紧器外侧延伸的尺寸，从而可以防止第一突出部与摆臂或者第一突出部及第二突出部与发动机上的其他组件发生干涉，保证张紧器顺利的安装至发动机上；同时第一缺口及第二缺口中至少有一个的宽度小于安装销圆周面的直径，从而可以防止安装销从第一缺口及第二缺口脱落；并且在保证原有安装销及安装孔的功能的前提下可以减少材料的使用，减轻产品的质量。

附图说明